奥迪A5敞篷车2.0T quattro - 气流控制

对敞篷车来说，还有一点与乘坐舒适性关系巨大：气流控制。A5的前排在气流控制方面做得比较出色，我们曾经开篷开窗行驶到100km/h左右，前排乘客头顶都感觉不到有多少乱流。不过有一点需要投诉的是，前排的安全带在60km/h左右开始就会被风吹得出现明显震动（开窗状态下），所以要开篷快速行驶的话，最好还是把车窗摇起。

目前我们接触过的敞篷车中，还没有哪一台能较好地解决后排座位的气流控制问题，可能各个厂家都觉得“敞篷车主要还是台双人享乐车”吧。A5也不例外，开篷状态下，80km/h左右，后排乘客就已被风吹得头发乱了，脸上也能明显感觉到“乱跑” 的风。不过A5的后排座位不像某些敞篷车那样设计得比前排略高，而是基本与前排同等高度，这样在开篷状态下快跑时，后排乘客不太会因为速度感的刺激而感到恐慌。

说完开篷状态，再说说关篷状态。A5关上顶篷后，留给我们印象最深的是它车厢内的安静程度，无论是发动机噪音，还是风噪胎噪，都被抑制得较好。印象中A5前排的安静程度，已与硬顶敞篷车如Eos等不相上下，算是我们体验过的软顶敞篷车中最安静的了。唯一可以诟病的是后座的风噪声还是比较大。A5在关篷状态下的前排安静程度与开篷状态下的强烈对比，可能会让车主觉得：啊，我花一台车的钱买了两台车呢！