改款前的A5只有三种驾驶模式可供选择,分别是Comfort(舒适)、Auto(自动)和Dynamic(动感),现在新款的A5上则增加了Efficiency(高效)和Individual(独立)两个模式。每个模式下,变速箱程序、悬挂软硬度、转向等方面均会做出微调,而其中Individual(独立)模式允许驾驶员对变速箱、悬挂、转向这三个方面单独做调整,例如我就比较喜欢让悬挂和转向都保持在比较舒适的状态,而把变速箱调得激进一些,这样在享受强劲动力的同时,也能保证更好的乘坐舒适性。
这5个驾驶模式里,Efficiency(高效)对我们来说最为新鲜。这个高效模式与现在很多A级、B级车上的ECO模式非常像,在此模式下,油门踏板会显得有点软绵绵的,要踩深一些才能让发动机转速积极地上升。变速箱会控制发动机在较低的转速就换挡,一般情况下1500转就会跳入高挡位。当然,如果临时想做急加速的话,也只需直接把油门踩到底,变速箱一样会允许发动机拉到高转,加速力道一点也不欠缺。
在高效模式下,A5的动力似乎受到了封印一般,相信对多数“跑车”爱好者来说使用率会非常低。但是对于一些女性用户来说,这个模式会让她们感觉车辆更温顺,也更安全,或许是个非常有用的驾驶模式。
奥迪A5车评导读
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