奥迪驰名的quattro全时四驱系统，在50 TFSI车型上是标配。这套quattro系统是奥迪新一代技术，我们此前已在A7上有所领教（详见这里）。它的特点是动力分配比例偏向后轮，日常好路上行驶时后轮的动力比前轮略大，使得A6L呈现轻微的后驱特性，增强过弯的灵活度。而当有车轮发生打滑时，动力又可以大幅度输往不打滑的车轮，无论是前轮抑或后轮。
上面的连环图是在场地试驾中，厂方让我们在一条湿滑车道上打方向、大脚油门加速，新A6L 50TFSI的车轮开始空转打滑时，后轮会“甩”起来，做出动力甩尾效果（需要关闭所有电子系统）。这证明了新A6L的确具备后驱车天性，当然这仅限于有quattro四驱的车型，其余型号依然是不折不扣的前驱车。
奥迪A6L车评导读
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