雪佛兰沃蓝达 - 4种行驶模式

作为可以加油的电动车，沃蓝达运转起来有多种的模式，以应对各种状况。它共有 4种行车模式，为方便大家理解，我将沃蓝达的运转图简化为几大件：主驱动电机、小功率电动/发电机、能量管理系统、锂电池、发动机、动力分配机构。

1. 单电机行驶模式：在沃蓝达的电池电量充足的情况下，在一般道路行驶使用单电机模式行车，这时候工作的就是那台111kW的主驱动电机，还能在低速时平顺提供高达370Nm的最大扭矩，它由锂电池提供电量。

如果沃蓝达车主的充电条件够好，行车范围又主要在拥堵市区的话，那几乎全部时间都可能在使用单电机行驶模式。

2. 双电机行驶模式：这时候锂电池的电量仍然是充足的，但当行车速度很高时（有数据说112km/h以上启用双电机模式），沃蓝达就会让那台小功率电机也加入进来一同工作，两台电机同时运转的好处是，电机转速降低耗电更少，官方数据称因此可多增加3公里的续航里程。

如果车主用车需要行走高速公路，那么双电机模式出现的几率就较高。

3. 增程单电机行驶模式：所谓增程模式，就是那颗“潜伏”在沃蓝达上的1.4L汽油发动机启动了。增程情况的单电机模式，主驱动电机用于行车，而小功率电机也一并开动，只是此时它的职责是将发动机动力转化为电能，再通过能量管理系统将电能提供给主驱动电机，同时在需要的时候，也会将部分电能分给电池，以保证电池的电量不被耗干（保持在电池的最小电荷状态，约在30%）。

如果车主的充电条件不够好，或者每天的用车里程较长，那么就需要在油箱里储备汽油，在电池电量不足时让发动机工作增加续航里程。

4. 增程双电机行驶模式：这时候主驱动电机和发动机共同驱动车辆，值得注意的是，即使发动机帮助驱动，沃蓝达的主驱动电机也必须同时工作的，这也是沃蓝达电动车身份的最大论据。

当沃蓝达电量不足，又需要行走高速公路的话，就会出现增程双电机模式。

当然，以上所提到的4种行驶模式，它们如何转换都是车子自动完成的，对于车主来说，驾驶沃蓝达跟普通车一样踩油门即可。