雪佛兰沃蓝达 - 驾驶感受

不管是沃蓝达那类似轿跑的外形，还是厂方的宣传，都提到沃蓝达很注重提供给客户足够的驾驶乐趣。

开着沃蓝达行走路线上的各个弯角，能感受到它注重驾驶表现的地方。沃蓝达的身材跟普通的A级车相近，底盘转弯抹角其实还比较灵活，悬挂设定也不会偏软，过弯时能有较好的支撑。 特别值得表扬的是沃蓝达底盘非常厚实，日常走烂路过减速带非常淡定，达到B级车水平。转向也不像很多其他的电动车那样轻得飘渺，它刻意加重了转向力度，目的应该就是想营造一些驾驶乐趣。

但是以沃蓝达的体型来说它的车重偏大，车头入弯是灵活， 但过弯的极限非常低。上图的环岛驾驶过程中，不到30km/h的速度就会响胎，沃蓝达的这套节能轮胎的极限比较低，不适合激烈驾驶。

另外需要适应的沃蓝达的刹车系统，每一次停车都需要重刹，整体比例感不强 ，不知是否与其刹车能量回收系统的设定有关。总的来说，沃蓝达已是一部很好开的电动车，但它的操控极限和乐趣都没有达到普通A级车的水准。