大众R36 - 乘坐舒适性

相比日常驾驶，R36的乘坐可能会更加“水土不服”。

R36在高速公路上的帖服性一流，经过小的凹陷时悬挂动作很快，车身十分稳定。时速超过100公里后，风噪仍然抑制的不错，路噪提升有点明显，这和试驾车的轮胎选择有一定关系，换用原厂的马牌轮胎应该会小一些。而以凝听发动机的声线和加速时排气管低沉的轰鸣为乐，这样的乘客在国内也肯定很少。

R36优异的高速表现是以牺牲烂路上的舒适度为代价，路面的细微弹跳都会反馈给车内乘客。在国内状况不佳的路面下，坐在驾驶席上可以勉强称之为乐趣，但不用开完一箱油乘客一定会抱怨这车毫无舒适性可言。

因此R36的乘坐感和驾驶感一样显得性格分裂：良好路况下，R36的乘坐感是很舒适的，底盘的隔音到位，车厢又没有把充满韵味的发动机声和排气声完全隔绝，行驶平稳帖服性很好；在起伏不定的恶劣路况下，R36会坦诚的抗议它不该走在这种路上。

考虑到乘客的意见往往对购车起到决定作用，要买R36用于全家老小出行的话真得有力排众议的魄力。