一汽大众CC 2.0T - 电子辅助行车装备（一）

国产迈腾推出时就带来了一系列先进的电子辅助驾驶设备，除了ESP，还有EPB电子手刹、AUTOHOLD制动保持功能等。但因为当时市场接受能力和定价等原因，迈腾还是“省略”了一些欧洲版上更先进的功能。CC标榜原汁原味，所以它将欧洲版的先进电子装备几乎全数带来了中国，最瞩目的是一套称为“智能驾驶辅助系统”（IDAS）的系统，这套系统包括带碰撞预防的自适应巡航系统（ACC）、预碰撞安全系统（Front Assist）、车道保持系统（Lane Assist） 、十探头智能泊车辅助系统（Park Assist）以及后视影像系统（Rear Assist）。其中ACC、前方预碰撞安全系统、车道保持系统，都是首次在国产车上出现。但要指出的是，只有最顶配的一款CC才有这些装备，看来这些配置的成本还是不低。

车道保持和全部辅助功能可以在行车菜单上开关；右图是自适应导航的工作画面，可自动监测与前车的距离。

前部辅助预碰撞安全系统Front Assist由安装在车内后视镜前端的摄像头收集CC前方的车辆和其它障碍物的信息，而行车电脑根据车速和车距的信息自动判断前方是否有危险。如果有的话（例如前车突然急刹车），车内的蜂鸣器将会发出声音对CC的驾驶员发出提醒。当然这个功能的计算方法还是比较先进和精确的，大家大可不必担心在市区多车的情况下它会频频发声。我觉得这个功能还是在车流量较少的高速公路上最好用，因为长时间在无车的高速上行驶时，驾驶员往往会精神过分放松，对前方突然出现的慢车的车速及与自己的车距产生错判。预碰撞安全系统的警报声能迅速让驾驶员警醒，避免事故的发生。可以说，这个系统虽然不算非常复杂，但却是一个很实用的安全装备。

自动泊车系统已经在斯柯达昊锐、大众途观等新车上陆续应用，CC也不例外。倒车视频并不稀奇，但CC的倒车摄像头巧妙地藏在尾厢盖大众Logo下方，挂入倒挡时Logo自动上翻露出摄像头，是一个很有趣的设计。