MG 6的车身重心较低，1.8T用上四条215/50R17的高规格轮胎，过弯马步很稳，应付连续左右转弯时车身姿态淡定，悬挂的设定显然是经过高人之手的。均匀而充沛的动力输出、淡定的底盘马步、精准灵敏的转向，还有VSC电子稳定系统把守安全关，都能给人信心，投入地驾驶MG 6快跑和攻弯，整体协调性和给予人的投入感，跟开着一部纯欧洲产的车子没有什么不同。从这一点看，我觉得MG 6的机械功力确实跳出了“自主品牌”的常见水准，即使拿到欧洲去，这也是一部叫人乐于接受、乐于去驾驶的车。
MG6车评导读
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