谈到实际动力，就还得结合变速箱的表现。这台5速手自一体变速箱源自日本爱信，此名称已经是完善性的保证。开上手一小会儿，变速箱的畅顺性就给了我惊喜，加速过程中自动升挡的动作尤为畅顺，这一定程度要归功于发动机的均匀输出特性。行车中不会胡乱跳挡，换挡时机既不迟钝，也不会太过敏感。自动升挡动作比很多合资车型都要利落，但用手动模式操作升降挡，反应就比较慢，降挡宽容度低，基本上超过3000转就不能执行手动减挡了，使得方向盘上的换挡拨片也没有太大的实用价值。大多数时候，即使在连续过弯时，我们还是倾向于使用D挡或者S挡，动力输出已能提供比较爽快的驾驶感受。
高速性能是这款1.8T发动机的一个强项，在550 1.8T身上我们就体验过它游弋于200km/h的实力。这回试驾在市区进行，没有体验到MG 6的高速实力，但应该和550相去不远。
MG6车评导读
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