【为了包装的需要，经典的红头如今变成了“红头盖”】
【中冷器隐藏在大大的进气口后面，前翼子板上也有透气口】
新一代EVO的最大变化是放弃了沿用多年的4G63发动机，改用全新系列的4B1发动机。这款发动机的背景具体请点击这里，而EVO所用的自然是性能最强的4B11涡轮增压版。大家可能都知道，在日本原装车有“280匹”这条马力限制线，所以4B11T有多种版本，引进国内的跟欧洲市场的相同，最大功率217kW（295匹），最大扭矩366Nm。如果单比数据，217kW功率已经很接近STi的221kW了，但是扭矩还跟STi的407Nm有些距离。
三菱LancerEvo车评导读
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