三菱EVO十代 - 全副武装（二）车厢

下面我们来看看EVO是如何“武装到牙齿”的，进去它的车厢里看看……

光看挡杆，你可能会以为这是手动变速，模样甚至操作方式都很类似手挡；可一看挡杆台，你就会知道这其实是一台有“D挡”的变速箱，看来没有了手动变速箱，EVO还是想保留手挡的氛围。手动换挡拨片就是留给爱好主动性的驾驶者的一个额外乐趣。还不知道这是什么变速箱？真正的车迷应该已经略知一二吧，我们还是先卖个关子。

在之前的EVO上，来自名厂的MOMO方向盘也是一个卖点，EVO十代却没有再采用MOMO了，而是用上原厂方向盘。想知道为什么有此变化？看看原厂方向盘上那布满的控制按键明白了，EVO想要多一些豪华舒适装备，MOMO可不会为厂家配套如此“豪华”的方向盘。EVO的方向盘只能两向调节，对性能车你可以说它是“硬派”的表现，但从人性化角度则是个不可原谅的失误。再往下看，金属的刹车和油门踏板是应有的装备，只是没有了从前三个踏板所能带来的跟趾动作的乐趣……

EVO的座椅同样来自名厂RECARO，应对激烈驾驶自然没有任何问题，对身体的包裹完全到位，接触部位用上材质很好的反皮，提高了摩擦力。可喜的是这套座椅在日常乘坐也同样给人好感，一来EVO的坐姿不会像一些性能跑车那样低，二来座椅对手臂的活动也没有过多的阻碍，所以还比较舒服。这样的车一般不会有多位家庭成员驾驶，所以没有电动调节功能也是无伤大雅。