三菱EVO十代 - 实际动力表现

【300km/h的时速表并非开玩笑，欧洲媒体测试EVO的极速实力在240km/h以上】

在做EVO的试车计划时，我们为给EVO找一个合适的试车场所花了一番脑筋，最后让我们找到了一段刚完工尚未验收空旷道路，这段路有超过600米的长度，所以我们得以做到了0－400m的加速测试。

将变速箱的换挡模式设为超级运动模式，关闭电子稳定系统，吊起转速起步（变速箱在D挡静止状态下最高只允许吊到3000转）。在刚起步的瞬间，EVO显得有点“犹豫”，看来发动机在3000转以前的发力有所缺失。这下“犹豫”的时间不长，随后而来的就是动力彭湃勃发，转速指针窜到红区迎来换挡，此时就可以看到双离合变速箱的拿手好戏——转速指针“唰”一下以前所未见的速度回落至5000转，随即又再窜升，换挡之快令人惊叹。

【加速曲线平顺，换挡带来的波折非常细微，足以说明换挡之快！】

EVO在400m的距离内可以将速度提升超过150km/h，不过，可能由于我们此次做测试的新路面过于光滑，使得轮胎的抓地力不太够，所以从0－400m加速过程中到达100km/h的时间为7.16秒，是个不算快的成绩。我们在这里也尝试了多次的100－0km/h的制动测试，都超出了42m以外，也再度印证了我们的猜测，对此印证了新车评网对于性能测试的一贯观点：只有在同一场地做到的性能测试数据才有可参考性。为此，我们将会找机会对EVO进行性能“复试”，以找到它的真正实力。