斯柯达晶锐 - 手动挡与自动挡

Polo的手动变速箱饱受赞誉，晶锐1.4的挡位跟Polo大致感觉相同，清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常不知不觉地驾驶，还是刻意全情投入激烈操控，都绝不会令人沉闷。它那可以做到跟趾动作的踏板编排，也是大众车中不多见的。不过晶锐的手动挡之所以好其实还有一个秘密，那就是大众颇具特色的MSR发动机阻力矩控制系统，它可以在你加油、收油时控制将发动机受到的力矩平顺化，举个实例就是1挡踩到4000转突然收油（可能是准备换2挡，可能就是想减速），一般手挡车都会立刻出现点头顿挫，但有了MSR系统就几乎不会有任何顿挫感，于是大大增强了每次换挡的畅顺性，连乘客都会称赞你开车开得平顺。这个MSR系统早年的Polo是没有的，后来才加上，现在新款大众家族的手动挡车型都会有。它对晶锐这种多数由年轻人、新手驾驶的小车来说，是个非常有价值的系统。

此行我也短暂试驾了1.4L自动挡车型。自动变速箱是我们熟悉的6前速手自一体，已经用在Polo、朗逸、新宝来等多个大众车型上。顺畅是这款自动变速箱的首要优先，程序聪明，在行车中不断的改变挡位，但动作总是非常顺畅。当然，油门的即时反应，以及驾驶的直接感，都没有手动挡来得强。虽然我一向对生活用车都主张买自动挡，但对Polo、晶锐这样的以驾驶品质为最大亮点的车，还是开手动挡所获得的价值感更高。