东风标致307三厢版2.0老款 - 自动档表现

当然，更多人关注的是自动变速箱。新307继续沿用那台4前速Tiptronic手自一体变速箱。这台变速箱标榜的是保时捷技术，实际上保时捷提供的只是手动模式加减挡功能的Tiptronic控制模块，变速箱内部结构完全是标致自己的东西。这样问题就来了，法国车厂向来是造不好自动变速箱的，因为他们在欧洲卖的车压倒性都是手动变速。

新307的这台自动变速箱依然没给我们好感，实际驾驶中有两个弱点最为强烈：一是这个变速箱依然有“神经质跳挡”这个PSA集团自动变速箱特有的问题，即便是温柔驾驶时，变速箱也会冷不防顿挫一下、给你一点冲击；二是对这台新的2.0发动机仅用一副4挡变速箱实在是束缚了它的实力，现在的3挡和4挡齿比落差很大，超过1500转，感觉非常需要一台5挡自动变速箱来让动力衔接更紧密。当同级对手速腾都已经用上6前速自动变速时，标致又怎对得起它的驾控之车美誉？

我还是说这一句（我几乎每次写标致的车都要说这一句，到底什么时候才不用呢？）：买标致尽可能不要选自动挡的。虽然我很清楚家庭用车还是首选自动挡，但307的自动变速箱实在是经常让人生气，稍讲求驾驶感的人一定会被它气坏；对于家庭车首选自动挡这条原则，我们在标致上也不得不打破——只要你家里各位驾驶者的技术不是太差的话，还是建议你选手动挡的307吧。