在实际接触荣威550之前,就已经接受了很多关于荣威550“数字化”的宣传,当真正坐入荣威550车厢的时候,非常花哨的内饰确实分去了不少驾驶的“心思”,在刚开上荣威550的头一段时间,不自然就会去打量各个细节,尤其是那醒目的数字仪表,还会迫不及待地想找时机把玩一下手动换挡拨片,加上驾驶座周围的一些新颖元素,这种前卫氛围感受也是荣威提供的一种另类的驾驶乐趣,再想到这是在一个自主品牌车型里寻获的,心底更增添一些赞许。
可是,作为职业车评人,车子的本质表现始终是我们关注的焦点。
荣威550的驾驶坐姿并没有什么让人不适之处,车厢的视野也还算开阔;方向盘的大小也适中,握感让人满意,而且可以实现四向调节,只是那个调节开关有些过于纤细,操作时会顾忌而不敢过于用力;转向灯的设计也颇有欧洲车风格,轻触一下闪三下,在亮双闪灯仍然可以指示方向。
实际驾驶,可以很明显地感受到荣威550的偏直接的驾驶风格。转向并不算轻巧,比750的要重手一些,而转向比例的细密感也不及750,但荣威550的方向盘的良好握感,和虚位不大的转向,让人感觉550确实要比750更直接一些。而荣威550的底盘更是有直接、清晰的风格,请看下一页。
荣威550车评导读
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