雷克萨斯GS460 - 新车评网结论

优点：

• 走运动路线的外形设计，在同级别车中比较有个性；
• GS460的V8发动机细腻而强劲，性能一流；
• 8前速自动变速箱传动表现天衣无缝，高级感与运动感兼备； 
• 电子转向系统、可变硬度悬挂、智能巡航等科技装备，令操控玩味更浓；
• 金属仪表盘极具科技感，是车厢内的一大特色；
• GS460和GS300都动力完善，PWR运动模式效果显著；
• 座椅舒适宽大，适合长时间乘坐；
• 日常行车滤震非常得体，隔音优异，行车质素高； 
• 音响和导航使用效果上佳；
• 做工品质保持雷克萨斯的高水平，4年10万公里免费保养保修。

缺点：

• 坐姿整体偏低，乘客比较容易晕车；
• 车厢部分细节的人体工程不够细心，使用起来略有不便；
• 尾厢开口小（但容积不小），取放物品不太方便；
• 超薄轮胎和低离地距，行走颠簸路要小心；
• 自动变速箱的手动模式不是直接控制挡位，缺少驾驶自主感；
• 设计年代不是最新，缺少一些新派装备。

一如前文所说，GS系列是雷克萨斯L-Finesse设计理念的开创者，它的整体风格在家族里是有些前卫的，但因此也具备了令一部分人一见钟情的能力，这种能力是过去保守、稳重的雷克萨斯所没有的。

以机械性能来说，GS的前置后驱布局提供了比较出色的先天运动潜力。配备V8发动机的GS460很好地将这种潜力发挥了出来，其动力强横刺激、操控扎实有玩味，加上众多高科技玩意儿，相信会博得一些心态年轻、富有激情的用户的欢心，因为同类型的对手宝马5系、凯迪拉克CTS都没有提供V8发动机的选择（545i是V8，但价格已经破百万）。而GS300动力略为保守，但依然够用，底盘科技也向GS460看齐，适合一些钟情于GS的潇洒外形，而对动力没有特别高要求的用户。

总的来说，GS是一款比较“另类”的雷克萨斯，对于运动的演绎不如宝马那么纯粹，对一些雷克萨斯固有的特质如人性化、舒适、豪华也不是特别的讲究。不过，它依然做出了一种雷克萨斯的豪华运动感，将运动与舒适结合得完美和谐，这是很考功力的。有运动感而又安静舒服的车，在市场上还不容易找出一款像GS这么高水平的。

雷克萨斯GS300、GS460 － 2009年6月