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斯巴鲁新翼豹2.0R（十代） - 日常行车
新车评网作者：
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2007-12-17
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新翼豹的车架经过重新设计，后悬挂由多连杆换成更高级的双叉横臂式，具有更高的操控潜力。悬挂较上代翼豹2.0更软，和上代相比，过弯时的车身摆动、制动时的点头幅度都略有增大，但相比其它品牌的同级车型还是属于稳健的类型。斯巴鲁车型素有重心低的优势，所以无须很硬的悬挂，也能将过弯侧倾抑制得比较好，同时也拥有更具韧性的减震表现。在变化的路面上，翼豹的底盘感觉十分厚实，零碎震动和路噪都得到很好的抑制，有点像高一级别的欧洲车。
粤公网安备 44010502000813号
