萨拉·毕加索的底盘结构属于比较简单的一类，这是法国车的一贯风格，标致和雪铁龙向来都强调调较，而不热衷于采用复杂、精密的悬挂构造。萨拉·毕加索的悬挂是前麦弗逊、后扭力梁，相当基本的构造，这决定了它先天就难有非常出色的舒适性，表现在日常道路行车时，底盘的感觉相当直接，会为乘客传递很多路面的信息。作为一部MPV——或者如厂方所说强调大空间的家轿，如此直接的底盘风格并不是非常讨好的。
此外，反应直接的底盘更加考验整个车身的扎实程度，我们这台试驾车在走过恶劣路面时，车身有一丝单薄松散感，尾厢遮盖板附近也有一些难以寻找源头的杂音。事实上，毕加索这种单厢式的车身，刚性要达到三厢轿车的相同水平是有难度的，而且极度开扬的车内空间和略为简单的车厢装饰也加重了这种单薄感。对乘客而言，萨拉·毕加索的乘坐感不及德系同级轿车完善舒服，这是事实。而新一代法国车如标致307、雪铁龙凯旋在这方面已经有了很大的提升。
萨拉毕加索车评导读
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