新萨拉·毕加索的1.6L发动机型号为TU5JP4，为直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。这台发动机来自同门的C2，比当年萨拉·毕加索初上市时采用的两气阀1.6发动机要先进。这款发动机在国产东风标致/雪铁龙车型中应用广泛，特点是运转比较畅顺，高转动力活跃。用在萨拉·毕加索上，即使满载情况下也不如想象中乏力，只是由于只能搭配5挡手动变速箱，并且没有转速表，对驾驶者的技术有一定的要求（下一页详述）。
打开萨拉·毕加索短促的发动机舱盖，我们发现发动机的安装位置很低，这有利于降低重心、改善操控；但蓄电池却不见了踪影，原来它被放置在驾驶座下方的底盘内，只有一根正极引线被连到发动机舱，以供不时之需（例如电池耗尽需要“搭电”时）。又是一个奇怪的设计，幸好对使用性能影响不大。
萨拉毕加索车评导读
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