必须承认，我们是抱着“3.0究竟够不够”的心态来试驾驰鹏的。刻意留心它的油门反应，最大的感受就是“顺滑”。第一脚油门反应自然，不会“扑出去”，但将油门逐渐压深，后继力量并不缺乏。在市区道路驾驶，驰鹏的动力输出容易掌握，力量随转速提升而线性增长，想加速的时候并没有感到乏力。
它的动力究竟达到何种水平，最好是以高速性能来说明。以5挡自动变速箱的手动模式驾驶，每挡拉到6000转才加挡，那台H6发动机的马力被充分榨取出来。中高转的加速力很充沛，不消多久就达到190km/h，只受路况限制而未能再上。发动机高转时的声线细腻动听，给人轻松从容的感觉。配合出色的底盘帖服性、安稳的转向以及上佳的路噪和风噪抑制，驰鹏在高速上让人很安心、自信，尽管不像其它斯巴鲁的性能车那样有足以称霸的动力，但只要善用发动机的高转性能，高速公路上的驰鹏也绝不是个文弱书生。
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