雪佛兰乐骋1.4（05-08年款） - 动力表现

只有1.4L排量的乐骋，在动力方面令人喜出望外。自排版的第一脚油门就能使车子有抬头向前扑的反应，起步后的前几秒钟，动力涌现相当积极，车子提速很轻快。在日常市区驾驶，乐骋的动力可谓灵敏，配合轻巧的转向、刹车，给人一种不费吹灰之力就能轻松快跑的感觉。4挡自动变速箱的表现也有些“大车化”，加挡动作顺滑，强制降挡反而不太积极，让你很快便习惯以轻柔的油门来驾驶。

自排已经那么轻快，手排开起来自然更加爽朗。离合的接点清晰，挡位设定合理，从1挡、2挡再上到3挡，整个过程只要轻轻给油，车子就能轻快地跑起来。换挡轻巧之余，三个踏板的编排也不错，刹车、离合、油门高度几乎齐平，有利于双脚快速操作，是一种比较运动化（欧洲化）的设计。

之所以能带来令人喜出望外的轻快感，完全是拜这台引擎出色的中低转扭力所赐。日常行车，乐骋在1700转到3000转之间就已经很从容有力，引擎声也顺滑安静。就算在低于2000转的时候加速，引擎在轻微的抖动下也能输出足够的力量将车速提升，其低转扭力比其它一些1.4升小车引擎（例如大众Polo的）明显要强，这种特性最符合日常使用的需要，也很适合新手驾驶。

当然，这副引擎毕竟只有1.4升，在调较上扭力已经集中在前半段发放，于是中后段就比较乏力。尽管4000、5000转时引擎的声音还是比较健康，但3000转以上的动力已经不如1500～3000转这段来得好。5挡100km/h对应的2600转（一般同级小车都会接近3000转）也说明它注重巡航时的省油性能多于加速反应，超过100km/h后，油门反应明显会迟缓了许多。

总的来说，乐骋的1.4L引擎着重初段表现，在城市里驾驶感觉轻巧灵动，但若想追求进一步性能则力有不继。