谁是高手？七款中高级车性能操控大对决

【别克新君威2.4】

新君威是本年度国内车坛的明星车型，它与老君威相比有着脱胎换骨的变化，它顶着欧洲年度车的“光环”而来，来到中国跟致胜的出招截然不同，一面世就亮出了自己的运动范儿，从造型风格到底盘设定，都充分展露了现代化运动风格的特点。其后推出的2.0T车型，更在动力上强化了运动盟主的地位。遗憾的是，本次测试中新君威2.0T试驾车因故未能到场，改由新车评网自己的长测车新君威2.4临时顶上。

【一汽马自达睿翼2.5】

上一代马自达6的运动能力深入民心，这不是车厂传播的功劳，而是用户口口相传的结果。来到换代车型睿翼，一汽马自达依然没有高调传播自己的“运动”气质，但我们从口碑以及实际试驾中，都再一次肯定了睿翼出众的操控功底，岂能让它错过本次对比。不过，参测的睿翼是一部参加过几次大型试驾活动的试驾车，轮胎的状态已进入“临终”阶段，略微影响了它在本次对比中的表现。

【东风本田思铂睿2.4】

其实中高级车市场的“班霸”雅阁，一直都有着相当不错的运动能力，思铂睿作为本田专为欧洲打造的雅阁，体型更紧凑，底盘和驾控也自然更倾向运动风格。论运动潜力，思铂睿可以说是站在雅阁的肩膀上，它能够超越雅阁多少，又能达到这个级别里的什么地位，我们很想得到答案。

【斯巴鲁新力狮2.5】

同场车型里，斯巴鲁新一代力狮的定位可能是最矛盾的——它也许最不愿意多提“运动”两个字，原因是这一代力狮力求竖立稳重、舒适的形象，走入主流消费者的视野。不过，鉴于斯巴鲁家族强盛的运动传统，以及独步江湖的全时四驱技术，我们还是不能把新力狮落下。

出场介绍完毕，接下来进入测试环节。考虑到操控和性能是大家热衷的“话题”，这个话题也包含了较多个人主观的感受，这回我们决定将车评人团队的测试对话整理出来，给读者一种“亲临其境”的感觉，更全面的阐述我们对每款车表现的观点。