新世代“国民车”经济型三厢家轿对比评测

三款车都不是操控的能手，但真要比起来，扎实感更强的新赛欧表现更为突出。它的悬架调校算是偏硬的那种，支撑力不错，虽然它的车身重心最高，侧倾比其余两款车来得厉害，但得益于底盘调校得好，开快一点过弯，动态仍很令人安心。

悦翔的悬挂调校并不硬，是比较照顾减震舒适性的，但由于它的车身重心低、坐姿矮，高速过弯侧倾并不严重，只是悬挂的支撑扎实感没有赛欧好，还是更适合安安分分地行驶。

至于风云2，它的底盘也是明显偏向硬朗，行车时路感很清晰，但也不乏厚实感，转向比例感与指向性是三款车中最好的。不过由于前排坐姿较高，驾驶员重心偏高的感觉还是会影响整体操控信心。

这个价位的车厂家通常不会花成本在隔音方面，绝大多数都是依靠装配本身的密封性当成隔音的主要部分。不过在其他舒适性方面，坐得最舒服的还是新赛欧，它的座椅倾斜度比较符合人体的需要，空间也相对宽敞，开扬感是当中最好的；风云2悬挂路感直接，跳动较为明显，但底盘的扎实感并不会令人心虚；悦翔表现相对折中，空间感不错，给人的开扬感不逊于新赛欧，而且较软的悬架设定过坑洼路面时，乘员会比较舒服，但整部车缺少了一点厚实感。