特斯拉Model 3超深度车评：它会是你的第一辆车吗？

受限于成本控制，Model 3不可能像两位大哥Model S和Model X一样使用空气悬挂，所以为了支撑它近1.9吨的车重，它的悬挂需要调的非常硬，这样的好处是过弯的时候对车身的侧向支撑非常出色，再加上它出色的轮胎抓地力，它的弯道极限非常高，这也不难理解为什么那么多车评人会给它很运动的评价了。

但横向对比来看，Model 3的底盘质感并不算出色。因为它的厚实感基本是靠笨重的电池“压迫”而来的，即使是如此硬的悬挂，在路面颠簸不突破它车身惯性的前提下，它的底盘确实可以表现出一定的舒适度和厚实感；而一旦遇到比较大的颠簸，上下的纵向移动突破了车本身的行驶惯性，整个底盘立马露馅，表现出来的滤震能力甚至不如十几万的A级车。