特斯拉Model 3超深度车评：它会是你的第一辆车吗？

一直以来，特斯拉的车都只用三相交流异步感应电机作为驱动单元，可Model 3为了追求成本以及能耗平衡，加入了直流永磁同步电机。Model 3目前国内提供四款动力，其中两款单电机的后驱车型，两款前永磁同步、后三相异步电机的四驱车型。我们这次测试的是长续航全轮驱动版，两台电机的总功率为258kW，总扭矩则是527Nm，官方给出的极速和零百加速成绩分别是233km和4.6秒。

上文提到用永磁电机是为了节能，永磁电机与三相异步电动机最大的区别，是不需要耗费额外的电能让转子励磁，所以理论上，这种电机会比三相异步电机效率更高、更省电。我们这辆Model 3的三元锂电池拥有75kWh的总电量，而得益于更节能的驱动系统，这款车的工信部续航里程达到了590km，仍旧是电动车中的上游水平。