特斯拉Model 3超深度车评：它会是你的第一辆车吗？

虽然Model 3的整体外形是延续了Model S的设计，但在某些细节方面Model 3还是有自己特色的。首先，门把手限于成本，没有采用炫酷的电动弹出式，而是和阿斯顿马丁类似的手动隐藏式，看上去一体性很强，也可以改善空气动力学，但实际使用起来是不够就手的。

无框车门就算放在四门车上，还是挺帅的。

特斯拉的加速能力一直很强，所以包括Model 3在内的所有车型用的几乎都是很高级的轮胎，我们这辆长续航全驱版用的就是韩泰顶级的Ventus S1 evo系列，轮胎尺寸为235/40 R19。

Model 3上最大的一个创新就是采用了一整片的全景式后挡风玻璃，让后排能享受到和前排一样出色的开扬感，这也是目前我开过同价位里开扬感最出色的车。不过，这样的设计有利有弊，不好的地方在于夏天真是热的受不了，还是建议大家去网上购买第三方的遮阳帘，或者贴隔热非常好的膜才行。

和Model S一样，Model 3在两侧的B柱位置设计了用于Autopilot自动驾驶的摄像头。在稍下方一点的位置，是卡片式钥匙的识别区域，当然，Model 3的车主是可以使用蓝牙钥匙的，靠近就能解锁，上车就可以启动，另外车主还可以选装实体钥匙。

特斯拉的做工普遍不咋滴这已经是众所周知的了，比如我们这辆试驾车后门的这条间隙，肉眼可见的不均匀，这在传统大厂的观念里是接受不了的。