迎来官降时代，2015年4月国内汽车销量分析

东风风神L60：收购后的期中考

4月销量：1095台

去年东风用8亿欧元入股PSA当大股东，着实让我们兴奋了一下，中国车企终于能反客为主，实在扬我国威。作为媒体人，我们最关注的是东风获得了PSA的核心技术。一年后我们来看看成果，东风借老408技术推出了风神L60，PSA很牛的底盘被继承了过来，但仅此而已。虽说动力系统也是直接搬用PSA，但PSA当前最先进的动力系统——THP，知识产权是和宝马共有，东风只能拿到 技术平庸的1.8L发动机。在设计、做工等方面，风神L60相比过去东风出品，仍没让人看到有什么长进。

再说今年在上海车展中看到的东风1号，坊间一直称这款车用了雪铁龙C6底盘。要知道，雪铁龙C6当年对手可是宝马5系之流。最近我们获得消息，东风1号底盘比我们想象中还要牛，它用的竟然是未来下一代C6的底盘。但既然技术如此先进，为何还要弄得像台翻版大众帕萨特呢？在获得PSA技术后的东风，犹如在牌局中拿了一手同花顺，东风却没有将牌打好，将同花顺拆散来出 ，糟蹋了一副好牌。

华颂7：目标政府采购

4月销量：60台

自主品牌说出挑战GL8这种话，其实也不足为奇，但直接价格上与假想敌看齐，则有点“胆大包天”。华颂7的底气想必来自宝马N20发动机，以及麦格纳的底盘调校，但这些优势也无法弥补华颂7在车厢装横、配置，以及人性化设计方面的劣势。如此来看，政府采购是华颂7的仅剩不多的出路之一，也许厂家的背后目的就是如此。 任凭别克GL8和本田奥德赛做得再好，合资车的身份使得它们被政府采购拒之于门外。

长安福特福睿斯：成功是如何炼成的？

4月销量：14833台

福睿斯无疑非常成功，月销长期保持在1.5万左右，成为长安福特继福克斯后的另一款支柱轿车。这里不妨学机场书店里的成功学大师，分析一下福睿斯的成功之道。造车和人一样，一定要找到风口位置。福睿斯所在的A0+级市场，市场需求 非常巨大，新捷达、新桑塔纳、新威驰等都有傲人的销量，甚至连品牌号召力稍弱的PSA，凭借新爱丽舍和301，也在这个市场中受益颇丰。找对路后，接着就看自身修行，福特品牌在家用车领域还是有很高的号召力，不会像铃木启悦那样受冷。加上有宽敞的后排空间，以及优秀的机械表现，天时地利人和全齐，想不好卖也难了。

上海通用别克英朗：退一步海阔天空

4月销量：19456台

新英朗虽然降了身价，但它却进入一个需求更火爆的市场。它所在的市场有两个关键词，一是入门A级车，二是中国特供。看朗逸、宝来和凌派都被养得胖胖的，就知道这个市场潜力有多大。引用上面福睿斯的成功学原理，新英朗也是走在了风口上。从初期销量来看，新英朗确实飘了起来。这里可以再引出另一个成功学道理，就是“退一步海阔天空”。