一周回顾（1）：一汽和东风，大哥和二弟能不能在一起？

2.偏执的英国贵族也要向排放政策低头，捷豹路虎研发全新三缸发动机

英国品牌，特别是英国豪华品牌，对于汽车某部分的设计，几乎有一种偏执成性的坚持。譬如劳斯莱斯，为人津津乐道的是6.75升的V12发动机；对于捷豹来说，它的苦心坚持是3.0升V6、5.0升V8和机械增压。迫于排放压力和环保政策，劳斯莱斯无奈祭出插电混合动力；捷豹路虎也破天荒透露，将研发小排量三缸发动机。

欧洲排放法规的进一步收紧，捷豹路虎旗下车型目前搭载的3.0L V6机械增压发动机将在2016年停止使用，除了目前的ingenium系列2.0T直列四缸，加入一款全新的六缸涡轮增压发动机也势在必行。不过，这个曾经固执的英国豪华品牌，它的入门主力不是V型六缸，最低底线也不是直列四缸；全新的三缸涡轮增压发动机将同时推出，这款发动机更适合现行的法规政策，有可能搭载于捷豹和路虎的入门车型。

严苛的排放法规，愈来愈明显地影响着新车的规格，特别是那些曾经高高在上，在汽缸容积和汽缸数量上暴虐普通汽车的豪华品牌。尽管涡轮弥补了小排量发动机在输出功率和扭矩曲线上的差距，豪华品牌确实变得越来越节俭。偏执的英国人放下了矜持，刻板的德国人也不再保守。奔驰没有那么激进，他们认为将来80%以上的汽车将会装备四缸动力，而三缸机器的震动始终不能满足奔驰的要求，因此四个汽缸一个也不能少；作为豪华品牌，奔驰还是会保留力道雄厚的V8和如梦似幻V12。

另外一边，宝马刚刚发布了中期改款3系，低配也是1.5T三缸发动机，大约有135匹马力，你可能完全无法接受，因为宝马毕竟宝马，3系不是MINI......