上海车展没有肉，我们还去看什么？

2H展馆：自主阵营重兵囤驻，一汽集团、广汽集团、北汽集团、海马、华晨、奇瑞、陆风、力帆、华泰、福田、猎豹参展。

广汽传祺GA8：看过了吉利博瑞，自然要看一看传祺GA8

有经验的车厂往往比较理性，每逢新车上市，是要按部就班循序渐进，事先放出一点风声，长宽高轴距给个大概，再透露下什么动力何种配置，还曝光些光怪陆离的艺术照，总之实车现身之前要保持绯闻缠身，先吊吊大家胃口，也好让消费者琢磨琢磨，这是一个什么定位、适合什么人群的汽车；有理想的车厂就往往比较随性（这里要注意一下，是随性不是感性），永远的二话不说一图流，新车要发布之前一个月，突然就曝出几张功力了得的效果图来，令人大开眼界好不震撼，接下来一个月又风平浪静销声匿迹，全无更进一步的消息，某天夜里请来几个社会名流一场唱念做打之后忽然新车发布，你一觉睡醒，打开电脑手机网页微博全是它的头条新闻在刷屏，然而各种报道似乎也雷同，于是打算稍后再看，结果第二天所有媒介陆续更新，风光了一天又被撤了下来，好像凭空消失了，又好像从没出险过，曲终乐尽，烟消云散，诡异极了。

在说你呢，传祺。上次底特律车展紧凑型SUV GS4全球首发，你也就是挑个日子发了一套效果图，然后在实车亮相之前一直杳无音讯；这次轮到C级轿车GA8全球首发，仍然发了一张效果图，只说明GA8是个高级车。但不知高到哪里去了呢？也不趁此机会，好好地交待清楚；不能如实通报的话，也可以悄悄透露一些无伤大雅的花絮边角、性能数据，保持页面露出，保证关注热度啊。现在我们只能知道，GA8轴距可能超过2900mm，搭2.0T+7速双离合变速箱，除此以外，一无所知了。黄花闺女终须嫁，如今捂盘惜售，怕误了青春年华！

说起自主轿车的顶峰，传祺GA8和吉利GC9应该算是其中的标杆。红旗能不能算自主轿车的榜样？车好不好是一个问题，自不自主也是一个问题。传祺GA8和吉利GC9未必是直接的对手，把它们放在一起比较，是因为两者代表着传祺和吉利一直以来的梦想：做出最好的自主轿车。不知道传祺GA8的亮相，能不能引起吉利GC9发布时那样的轰动呢？

广汽传祺GS4：看厂图，看实车，看价格，要全面地看待一辆传祺

广汽传祺GS4曾于2015年北美车展首发，长宽高分别为4510/1852/1677mm，轴距为2650mm，定位紧凑型SUV。昨晚传祺官方宣布正式上市，售价区间为9.98-14.68万元。先期车型均搭载1.3T发动机，配5速手动或7速双离合变速箱，年底还会补充1.5T的车款。

配置方面，根据不同车型，新车配备有8英寸触摸屏、T-BOX智能手机远程监控安防系统、无钥匙进入和启动、定速巡航、蓝牙、座椅加热、电子车身稳定系统、上下坡辅助、胎压监测、带随动转向功能的前大灯等。

自GS5速搏以来，到GS4、GA6，传祺总令人有种感觉——手绘的厂图比实车好看，未标价的展车又比已标价的现车吸引。眼看着按照发布效果图、实车曝光、价格公布的正常程序来走，顾客的价值预期却不断走低，原本持票待购的，一看见标价调头就走。怎会这样呢？其实传祺的车，虽然价格看起来略贵，然而开起来的感觉却很好，典型的把更多资源投放在改善机械素质上；看这样的车，除了看厂图，看实车，看价格，还要认真试一试才好下决定，不要被一个稍微高的价格就吓跑了。

奇瑞艾瑞泽M7：看一款7座家用MPV的身世之迷

奇瑞发布了7座MPV艾瑞泽M7的官图，计划在2015上海车展宣布上市。其实艾瑞泽M7就是此前传闻的风云8，而风云8也就是之前的奇瑞V5 ，奇瑞V5的前身叫做奇瑞东方之子Cross，奇瑞东方之子Cross在篡改身份证之前英文名叫Crossover，中文名叫酷越。为了一款7座家用MPV的名字，奇瑞从2006年折腾到2015年。当，一艘船，沉入海底；当，一款车，成了迷……

艾瑞泽M7长宽高依次为4730/1823/1590mm，轴距达到了2800mm。车内采用了2+3+2的座椅布局，行李厢储物空间达到588L，而当第二排和第三排座椅全部放倒后，其空间可以提升到2240L。车身内外都是熟悉的艾瑞泽系列家族风格，仪表盘保持在正中央。

动力方面，目前已经确定将于前期上市的有1.8L和2.0L两款自然吸气直列四缸汽油发动机。1.8L发动机最大功率97kW(132PS)，峰值扭矩170Nm；2.0L发动机最大功率97kW(139PS)，峰值扭矩182Nm。1.8L动力只匹配五档手动变速器，而2.0L动力则主要匹配CVT变速器。

奇瑞瑞虎5、瑞虎3：看1.5T新动力带来什么优势？

搭配1.5T新动力的瑞虎5、瑞虎3外形内饰变动都不大，配置也不会作太多调整，但是会像艾瑞泽7一样，各自增加1.5T动力和手动挡搭配的新车型。因为奇瑞的CVT变速箱暂时还承受不了1.5T机型号的扭矩输出。奇瑞新的1.5T涡轮增压发动机值得一看，它比自家1.6L自然吸气发动机强上不少。以新款艾瑞泽7为例，1.5T动力有150匹马力，200牛米扭矩，且在2000-4000转就能保持接近最大扭矩输出，而1.6L自然吸气只有120匹马力，160牛米扭矩，要等到3900转才有最大扭矩输出呢。

其实新款艾瑞泽7上市带来的最大惊喜是售价下调，而1.5T的手动车型定价也相当合理，不知道瑞虎5、瑞虎3的1.5T车型将如何定价呢？

海马M6：看一部车，两年前在同一个地方发布，两年后回到同一个地方公布售价

海马M6在2013年的上海车展就发布过一次，但是后来并没有正式上市。其中一个原因可能是旗舰M8受了很大挫折，令海马对冲击高端市场持保守态度；另一个原因可能是动力系统不够强大，当时海马M6只有一副120匹马力输出的1.6L自然吸气动力，计划匹配5速手动或CVT变速箱。而海马2730mm的轴距，俨然一辆准中级轿车，1.6L发动机已显得乏力了。

两年之后，海马M6再次来到上海车展。可以选择更强的1.5T发动机，最大输出达160匹，同时升级了6速手动和CVT变速箱。除掉了一块“心病”，这次海马M6准备好公布售价了没有？

华晨金杯750：看田忌赛马，金杯750如何扬长避短挑战宝骏730

金杯750显然不怀好意，无论是车型、动力，甚至是配置、价格，甚至命名都统一瞄准了7座家用MPV的先行者宝骏730。论轴距、论大小，论内饰、论做工，都是宝骏730略胜一筹；不过金杯750也有想法，全部车型只搭1.5L动力，配5前速变速箱，在配置、空间相差不多的情况下，金杯750的价格至少比宝骏730便宜了1.5万元，当然750低配车型后轮采用鼓式刹车，在规格上略逊730一筹。

但谁也无法否认，价格，才是最具伤力的武器。

长丰猎豹CS10：基本格局不差，看长丰如何推销CS10了

输得一塌糊涂的车企，总是希望靠着一辆明星新车，打上一场翻身仗，现在看来，倒也并不是完全不可能的。例如哈弗H6，就曾经在长城轿车业务雪崩之时单骑救主。不过要完成类似的逆转剧情，至少需要两个条件：一是新车素质必须够硬，二是车企有办法把好车的名头打响。长丰猎豹近年来十分低迷，新车资源匮乏，老车也日渐难卖。危急之际，恰好CS10量产，也只能拿出CS10碰碰运气了。

首先要过外形内饰这一关。猎豹CS10基本沿用了当时概念车的设计，量产版本只是在一些细节处进行了调整；中控台样式也比较新颖，配备一块液晶显示屏，按键分区也合理。总之看起来端正得体，获取好感应该不难。从工信部申报信息来看，猎豹CS10的长宽高分别为4663mm/1875mm/1700mm，轴距为2700mm。动力系统配置的将是三菱的4G63T发动机，最大输出功率140kw/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm，与之匹配的是6速手动变速箱和AT自动变速箱。CS10基本的格局不差，至于能否成功，就要看长丰猎豹的运作了。

力帆X40、X70、X80、650、820、720 EV、820 EV……：看力帆820能不能排除万难，顺利上市？

每逢车展，力帆出手就特别大方，而且是越隆重的车展就出手就越大方。这次上海车展，力帆简直是带了一支游击队过来。X40、X70、X80，从小到大的SUV序列；此外还有620的换代新车650上市；再加上820、720打造的820EV、720EV纯电动车，不过尚未透露动力参数和续航里程。

最令人激动的始终还是力帆820。外形似乎山寨了一些A6的元素，不过底盘据说源自凯美瑞，轴距轴距2775mm，是中级车的水准了。据不确切消息，力帆820将会搭载三款发动机，排量分别为1.8L、2.4L和2.0T发动机，分别为98Kw、118Kw和155Kw，1.8L车型预计仅仅推出手动挡车型，而搭载2.4L发动机和2.0T发动机的车型将会匹配6速自动变速器。早在两三年前，力帆820就开始路试了；去年北京车展，也在展台上路面；但是迟迟未公布价格，它究竟能不能够顺利上市呢？

2H展馆看点总结：自主品牌进步很大，进步的空间也很大

好了，2015上海车展，第二个展馆也差不多蒙着眼提前逛完了。我们看到，自主品牌一年比一年成熟，一年比一年强大；有的在造型设计上取得了进步，有的在动力研发上打开了窍门。当然也有一些仍然在坚持打酱油。虽然去年自主品牌份额连续下滑，其实也不必灰心，不一定是产品的问题。起码在2H馆里，传祺GA8、海马M6、猎豹CS10都是综合素质不差的自主新车；但是要把一辆不错的车卖好，对于自主品牌来说，可能暂时还没有摸着门道呢。