真金不止水平对置与四驱——探访斯巴鲁日本总部

斯巴鲁的招牌卖点，除了水平对置发动机，它的AWD四驱系统也为很多人熟知。斯巴鲁的AWD四驱系统安装在旗下不同的车型上，其内在结构是不一样的。本次探访，斯巴鲁的工程师还详细地给我们做了个技术讲解，其中就提到了它的4种不同的AWD系统。

第一种是最直接的机械式，同时带有LSD中央差速器，结构最可靠，但前后扭矩可分配不可变，只有50:50，用在手动挡森林人和翼豹上。

第二种是使用率最高的主动扭矩式AWD，实际上就是我们常见的多片离合式智能四驱系统，前后扭矩分配可变化，结构简单，轻便经济，用在大部分的森林人、翼豹、XV上。

第三种是VTD-AWD系统，中文可叫做不等&可变扭矩分配电子控制AWD，它实际上由一套行星齿轮组合多片离合器，用液压控制多片离合器，用在比较大马力的车型上，比如像翼豹WRX上。

第四种，斯巴鲁称作DCCD式AWD（Driver Control Center Diffrential AWD），它也由一套行星齿轮组合多片离合器，目前最新的系统是通过电磁控制多片离合器，将用于高性能车，比如新款的Sti上。