SUCH FUN！珠海赛道试驾体验BMW新车新技术

作为一名忠实的驾驶爱好者，赛道驾驶可是最为激动人心的环节了。我们将可以驾驶三辆不同的车型在珠海赛道尽情快跑，享受赛道驾驶的爽快。

首先开是一部Z4 sDrive35i，这辆车有着长长的车头，视野并不算太好，但是低矮的坐姿在赛道上感觉相当有竞速感。由于坐姿靠后，排气管的声音可以清楚地传递到耳朵里，更加能挑逗你的驾驶欲望，同时在弯道上很容易感知到车尾的动态，一点油一刹车都可以清晰地预判车身的轨迹。过弯相当灵活，车轮和底盘反馈的信息异常清晰，确实是一台既能用样貌耍帅，又可以用实力吸引人的跑车。

第二部体验的车型是去年刚刚推出的435i，同样是采用3.0L涡轮增压发动机，依然给人充沛的动力，相对宽大和低矮的车身在赛车场上感觉更加安稳。极限很高，即使粗暴些对待也依然好控，尤其在压过弯心的路肩时车身非常淡定，只是发动机的声音只能算有运动感而不是性能范儿，跑赛道感觉依然不够尽兴，什么车尽兴？请往下看。

最后体验的是一部让人热血沸腾的“小野兽”M235i，一坐上去感觉就比刚刚4系要紧凑得多，慢速驶出维修通道，就感觉油门反应相当灵敏，似乎多踩1毫米也能做出不同的反应。驶出维修区，油门到底，全力加速！235kW的动力毫不迟疑地爆发出来， 强大的推背感，醇厚洪亮的发动机声和排气声刺激着你的肾上腺，爽快！攻弯时给人的信心很高，方向指向精准，虚位小，再加上扎实的底盘深不见底的功力，过弯的极限明显比之前两台都要高。

第二圈将驾驶模式调至Sport+(软磨硬泡后征得陪驾教练的同意，但还是不可以关闭DSC)，宽广又充足的扭矩在出弯时只要踩深一些油门，就可以轻松地实现小幅度的漂移，并能保持一段不短的时间，相当有乐趣。轮胎突破抓地力的感觉来得很渐进自然，我可以轻松地找到方向反打的角度，在赛道的表现确实像阿棠说的那样：快得安稳又轻松好控。

活动的最后，宝马资深驾驶培训师董威亲自上场，为大家送上了精彩了漂移表演，为本次体验日拉上帷幕。