SUCH FUN！珠海赛道试驾体验BMW新车新技术

在X系列越野场地体验之前，教官先用器材模拟了爬坡时前轮打滑和后轮打滑的状况，演示车辆是一台装备了X-drive四驱系统的BMW X3，最新的X-drive系统可以在0.1秒内在前后轴之间实现0-100%无级的动力分配 。爬坡的过程相当顺畅地就上去了，后轮几乎没有一点打滑的迹象，这种性能的提升对于增强车辆的通过性和安全性有实质性的帮助。 下坡时，由于模拟地形架的设计，令一个后轮翘起，刚刚离开地面的那一刻，轮子立即就停止转动了，动力传输到前面个轮上，让车仍然能正常地前进，最后平稳落地。

说了那么多， 是骡是马，当然要拉出来溜溜，看完教官的演示之后，就轮到我们亲自去到实际的越野路况上体验了。新X5可选装动态驱动力控制系统，并新增了xDrive状态显示还可呈现三维图像，可以更清晰直观地了解当时的地形状况。

在ZIC的越野场地里，我们体验了新X5的不俗的越野能力和通过能力，无论是爬25度坡还是下35度坡，X5 xDrive35i表现得还是游刃有余，上坡时动力平顺很好掌控，下坡开启陡坡缓降，设定好下坡时的最高速度，就可以放心地开下去，系统会自动帮你制动并保持预设的速度下坡。新X5最高地理间隙是209mm，离去角和接近角虽达不到一些硬派越野车的水平，但实际表现也不差，遇到比较大的坑洼还是可以比较放心的压过，而且遇到单边的凹凸路面时，方向盘依然轻巧淡定，虽然没有太多的路感回馈，但是对于大部分人来说，轻松好控车反而更容易接受。车身的刚性非常扎实，快速地通过搓板路时车内没有发出一点松散的声音。加上新一代Xdrive的强大功能，新X5在保持了一贯强大的公路性能的同时，还有不俗的脱困能力，足够应对国内大部分路况了。