"德风"风力再升级 2012年5月汽车销量排行榜分析

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近日，中国汽车工业协会和中国乘用车联席会相继公布了2012年5月的汽车销量数据，整体而言同比出现较大幅度的增长。我们照例将关注点放到具体车型的销量数据上，分列轿车、SUV和MPV车型细细解读。

先看轿车市场。在销量前20位中，最引人注目的是赛欧的销量爆发。此前雪佛兰赛欧的销量数据一般稳定在2万辆左右，在没有任何新款车型和全国促销推出的情况下，5月份加上两厢车型的销量已经突破3万辆，这样疯狂的数据很少有车型能做到。

【赛欧销量的爆发得益于出口销量的巨大增幅】

赛欧所在的价位区间竞争已经白热化、自主、合资和合资自主打得不亦乐乎。赛欧作为一款老市场老兵却能逆市狂升，这引起了我们的极大好奇。深究发现爱唯欧的数据是有“水分”的。此前上海通用官方发布的赛欧5月销量数据相对正常，两厢三厢的销量总和为18773辆，这才是国内真实的销量数据。

至于赛欧多出来的销量数据，上海通用官方还透露了这样一组数据：“新赛欧在今年1-5月出口达24,858辆，同比增长高达172.6%”，但官方没有公布5月详细的出口数量。不过对照乘联和厂家自己公布的数据就非常明了，赛欧销量的突然蹿升得益于5月份超过1万辆的出口数量。赛欧实际国内销量数据与第8位的迈腾相当。

另外销量榜单中不能忽视的是德系车的力量。轿车销量前20位车型中，捷达、朗逸、宝来、迈腾、奥迪A6L、速腾、明锐、高尔夫和帕萨特这9款车型全为大众旗下车型（桑塔纳因为普桑与Vista分开统计而没进入榜单），占据半壁江山。上个月的销量数据让人感叹“德风劲吹”，而5月份这股“德风”没有丝毫减弱的趋势，反而越刮越猛。

【轿车市场“德风”越刮越猛】

细看德系车的分布区间发现，为这股“德风”助力的主要车型为新迈腾、奥迪A6L和新速腾。迈腾已经连续三个月销量突破15000辆，从突然蹿升到稳坐中高级车榜首位置也就在这三个月时间，不得不让人感叹一汽大众新车潜藏的巨大号召力。

而刚刚上市没多久的全新奥迪A6L则继续上演豪华品牌的销量传奇，月销量首次突破15000辆，如果哪天奥迪A6L坐上全国轿车销量榜首的位置，我也不会感到诧异。

最为奇怪的车型是新速腾，上市前几个月销量甚至比老款速腾更差，以至于我们以为新速腾将以市场失败告终。现在看来，事实并非如此，新速腾只是延续了大众一贯的慢热作风而已，5月销量达到了14575辆。从深圳本地经销商的反馈来看，新速腾目前现车依然缺乏，需等待1个月左右的时间才能提车，优惠更是无从谈起。如果突破供货瓶颈，新速腾的销量还有进一步上升的空间。此前一度以为速腾的减配不减价的网络口碑将会对其销量产生极大的影响，现在看来是过虑了。

【福克斯两厢三厢销量继续上涨，经典福克斯销量数据暂未公布】

新福克斯紧跟速腾上市，颇有番针锋相对的意味，但实际上这两款新车互不干扰，上演了皆大欢喜的大团圆结局。2012年5月福克斯两厢和三厢累积销量突破2.3万辆，比4月销量更上一层楼。但我们在乘用车联席会的数据中并没有看到经典福克斯的身影，究竟经典福克斯占据什么样的市场地位还不清楚。

销量前20为车型中，新凯美瑞和帕萨特也值得一说。光从销量数据来看，新凯美瑞超过1.4万辆的销量数据表现不错，但从深圳本地市场的反馈来看，凯美瑞的后续销量增长将相对困难，对于一款全新上市的新车，经销商就打出3万元的价格促销并不是什么好事。我们也将密切关注新凯美瑞的后续市场表现。新帕萨特5月销量为11703辆，与上月相比销量其实出现了不小的下滑，这或许跟迈腾的持续热销和新凯美瑞的降价促销不无关系。

中高级车市场一贯喜新厌旧，迈腾、新凯美瑞和新帕萨特的热销背后有一批失意的对手。车型逐渐“显老”的君威、君越、雅阁、天籁等车型的销量数据稳定在5000-7000辆之间，面对德系的称雄，目前基本束手无策。