拒绝雾里看花 汽车可靠性全剖析（二）：国际概况

通过纵观可靠性排名，可以看出各品牌在最近这些年内的可靠性排名和变化趋势。值得注意的是可靠性调查里有1-3年车龄的限制，并不直观反映出当年某品牌新车的可靠水平，它更注重表现该品牌一段时期的整体可靠性，所以也可能会被一些旧车型拖累。接下来就看看可靠性表现最稳定优秀的品牌。

雷克萨斯在2004-2011年这段时间内四次荣登榜首，其余几次虽然没有夺冠，但都名列前茅。跌落到第四名的2010年适逢年初爆出“刹车门”事件，引起许多车主投诉刹车事故，造成可靠性排名下降。但后经美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国航天局（NASA）等多方验证，澄清雷克萨斯并没有设计缺陷，绝大多数事故都是驾驶员误操作造成。整体上看雷克萨斯在美国市场一直属于最可靠品牌之列。

从J.D.Power的美国调查来看，德国三大豪华品牌变现并不优秀，宝马在2009年之前的可靠性较高，但近年开始下滑；奥迪则显得变化较大，2008年的可靠性都在20位开外，在突破进步之后又下滑到20左右。宝马和奥迪没能保持住可靠性的趋势一定程度上和近年不断推出新车有关，而且多是新5系、7系和新A8这样采用最新动力和科技装备的高端车型，新技术对整车可靠性仍然是一个潜在影响。而奔驰相对表现较好，从2004年基本稳步上升，近两年跃进前十已经跻身比较可靠品牌的行列。

从德国三驾马车就可以看出豪华品牌的可靠性并非和品牌价值挂上等号，这还有一个豪华品牌能加以佐证。路虎在过去八8年一直维持在30名开外，属于所有品牌中的末流水准，能够称道的就是它的排名稳定程度十分出众。另外讲究个性的MINI在可靠性一栏也不尽如人意，车主在享受MINI出色操控性能的同时，也要面对较多的小问题。就我们试车经历而言，MINI的一些内饰部件在颠簸道路容易传出杂音，所以潜在买家最好提前权衡利弊。

当然普通品牌的可靠性是大多数买家关心的问题，国内销量冠军大众在美国的可靠性表现并不让人满意，除了2011年都在30名开外，属于中下流水准。2009年因为DSG变速箱的温度传感器故障在北美产生大规模召回，可靠性排名也一度跌落到低谷。北美市场相对不是很追逐汽车的科技含量，更加看重动力、油耗这些实际表现。因此大众在北美的最新一代主力车型如新帕萨特和Jetta（国内将生产的速腾换代车型）都采用2.5L自然吸气发动机和6前速自动变速箱的动力系统，2.0TSI+DSG的组合仅装备在CC和EOS这些偏向个性的车型上。根据《消费者报告》统计，新一代Jetta的可靠性不算出彩，但已经达到平均水准，成熟的动力系统帮助大众在可靠性榜单上迈进一步。

之前介绍了日系品牌一直在美国享有高可靠性的美誉，现在同样来自亚洲的韩系车也异军突起，近年来跃升到前十行列。雅科仕名列J.D.Power2011年新车质量榜第四，Elantra（悦动在北美的新一代车型）和Santa Fe（北美版的新胜达）都进入可靠性榜单前列，说明现代在可靠性上确实进步显著，而且很有底气的为美国市场提供10年10万英里的保修（动力系统）。韩系车在北美已经改变过去廉价低质的形象，现在的韩系车和上世纪90年代的日本车相似，以低价高可靠性去开拓国际市场，这点很值得自主品牌学习。

接下来的可靠性专题第三篇我们就把眼光放回国内，请继续关注。