拒绝雾里看花 汽车可靠性全剖析（二）：国际概况

J.D.Power美国新车质量报告（IQS） 制表：新车评网
排名		车型	每百辆车故障数(单位：PP100）
1		雷克萨斯LS	54
2		雷克萨斯ES350	56
3		保时捷911 *	60
4		现代雅科仕	61
5		马自达MX-5	62
6		福特F-150	66
7		讴歌TSX	67
7		雷克萨斯GS *	67
9		本田雅阁	71
10		雷克萨斯IS	72
10		保时捷Panamera	72
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这是J.D.Power美国2011年新车质量报告总排行榜前十的车型，其中有两款车型在报告公布之后发布换代车型，分别是保时捷911和雷克萨斯GS，最后前十榜单共产生11辆车，原因在于讴歌TSX和雷克萨斯GS并列第七，雷克萨斯IS和保时捷Panamera并列第十。

雷克萨斯无疑是这次调查的最大赢家，在前十强中占据四席，运动型轿车、中高级豪华轿车和顶级豪华轿车都位列其中。但细看这11款车型还有不少亮点值得关注，首先就是豪华品牌相对普通品牌并没有呈现压倒性优势。雷克萨斯、讴歌、保时捷等豪华品牌占据7席，同时本田、福特、现代、马自达这些普通品牌都有车型挤进全年前十之列，可见新车的质量稳定性和品牌并没有直接关系，普通消费者也能获得媲美豪车用户的享受。换角度而言，我们应该对普通品牌也提出和豪华品牌相同的品质要求，豪华品牌则应该有符合身价的质量表现。

另外一点就是车型对新车质量不起决定性作用，前十车型不仅包含传统轿车，还有2辆纯统跑车、1辆皮卡。这就颠覆了一般人对跑车速度快可靠性低的传统印象，而在国内群众心里等同于质量低下的皮卡，质量也能媲美豪华轿车。排行前十的两款跑车很值得单独列出来细说，保时捷911作为性能跑车会比一般车型更多面对激烈驾驶，尽管新车质量报告是调查90天的新车，但能名列第三说明保时捷的设计、制造工艺水准出色，海外也经常用daily driving sports car（适合日常驾驶的跑车）来形容保时捷911；马自达MX-5和保时捷911相比只是入门级跑车，但它是前十强中唯一的敞篷车，拥有复杂的开合敞篷结构，能进入前十也很值得称赞。

最后还可以看出前十榜单里的11辆车基本都是上市较久的车型，部分还经过小改款，说明要经历市场考验不断优化更新才能保证产品质量。唯一的例外是现代雅科仕，在美国评选时它属于新上市车型。可想现代会为旗下的高端车型下足功夫，能在榜单上名列第四也说明现代的实力不弱。

看完前十强之后，下一页就让我们了解细分组别的情况。