将驾驶贯彻到底 宝马3系的灵魂所在

第四代宝马3系已经被国人熟知了，毕竟这代3系在2003年开始由华晨宝马国产，分别是318i和325i。

这一带宝马3系的形象放在今日仍然不算落伍，稳重典雅的形象又不失一些动感设计，延续自传统的双肾格栅和四圆大灯都能博得以往3系车迷的认同，外扩轮拱、大灯的波浪设计又紧随时尚潮流。虽然第四代3系已经停产多年，但现在看来确实透露出一股经典的味道。

按推出顺序，第四代3系最早推出了轿车版，随后推出了旅行版和双门轿跑，掀背车型。其中轿车版的3系车身长4.47米，轴距与上代略微增长25mm，达到2725mm，仍然属于紧凑级别。

【E46旅行版和掀背版】

第四代3系出现在汽车技术突飞猛进的时代，铝合金材料开始大量应用在汽车制造上。宝马3系的底盘就采用了大量的铝合金打造，重量减轻的同时车身刚性提高70%之多。当然宝马一点都没有忘了保持3系前后50：50的配重比。

宝马的直列六缸发动机伴随着每一代3系进步，3系换装了新的发动机，330i取代328i成为3系的旗舰型号，搭载的3.0L直六发动机拥有231马力、300Nm的动力输出。宝马经典的VANOS可变气门正时和Valvetronic电子节气门技术组合，也是在这代3系普及开来。

从E36到E46，除了销量上延续了以往的辉煌之外，这两代3系在紧凑级豪华品牌轿车中无与伦比的操控性为它赢得驾驶者之车的名号。这个时期3系也在多个赛场上驰骋，WTCC世界房车赛、ETCC欧洲房车赛、BTCC英国房车赛上都闪耀着它的身影，3系作为宝马的代表与老对头奔驰、奥迪在赛场的缠斗也是车迷津津乐道的往事。