将驾驶贯彻到底 宝马3系的灵魂所在

【宝马2002】

现在的宝马车迷都得感谢3系诞生之前的一款名为2002的车型。正是因为它优秀的操控性倍受欧美消费者热捧，才坚定了宝马打造驾驶至上的3系车型。于是宝马3系的传奇在1975年正式拉开序幕，第一代宝马3系代号为E21。

第一代宝马3系只有双门轿车和双门敞篷两种车型，根据排量分为316（1.6L）、318（1.8L）和320（2.0L），加入电喷技术的高功率版2.0L车型则称之为320i，拥有125马力的最大功率。宝马沿用了很久的经典4圆大灯就很机缘巧合的来自于320，当时为了区别高低端车型，316和318的前大灯是双灯组，只有320是4个，并且还在车头格栅用数字标识。

宝马经典的直列六缸发动机就首先装备在3系之上，1978年宝马为3系装备了代号M20的2.0L直六发动机，取代原来的4缸320。同时推出的323i则搭载了更大排量的2.3L直六发动机，最大功率143马力，匹配5速手动变速箱最高车速达到190km/h，尽管如今这一数字已经是泛泛之辈，但在当时绝对是引以为傲的。当然还有更多的爱好者需要低价入门车型来满足拥有一款操控优秀豪华品牌轿车的愿望，宝马适时推出了小排量的315，这也是至今为止宝马3系最低排量的车型。

第一代宝马3系继承了优秀的操控基因，动力配置极其丰富，迅速掀起了紧凑级运动豪华轿车的风潮，在8年时间里总共销售了超过100万辆！第一代宝马3系的优秀品质也树立了相当多的忠实用户，据调查2/3以上的3系用户表示将来仍会购买宝马轿车。正是宝马3系奠定了“开宝马”的口碑，证明就是第一代3系车主的年平均行驶里程在当时也领先其他车型。

放眼至今第一代宝马3系只是一款长4.35米的小车，与如今的A级车相当。但从它身上可以看见宝马3系所有经典的雏形：前悬很短发动机位于前轴之后，十分讲究前后配重和操控平衡性；直列六缸发动机在日后成为宝马永恒的魅力之一；30多年来宝马3系的命名方式也几乎没有改变。

此时宝马的运动部门BMW Motorsport已经看上了3系的潜力，给一辆普通的320换装赛车发动机参加国际汽联赛事，它为日后M3的诞生埋下伏笔，有趣的是这辆车因为方正造型得到了“飞行板砖”的绰号。

【宝马3系第一部赛车，外号“飞行板砖”】