通往零事故 奔驰前瞻安全技术体验

下一个转弯处覆有一层冰？3公里外有雾？因为前方施工而出现堵车？如果驾驶员能够及时收到警告，这些突然出现的麻烦也就不那么棘手了。将来，传达警告信息的任务将由道路上的其他车辆通过无线电自动完成。这正是奔驰在研究的交互式车辆信息传输系统的基本理念。

通过动力系统和辅助系统的传感器、摄像头和控制单元，汽车能够收集大量有关驾驶环境的信息，如恶劣的天气条件、前方车辆的急刹车等规避行为，以及拦在路上的故障车辆等。此外，汽车还拥有其他信息来源，如本地交警报告等。此类信息可通过中转站进行传播，如路边的无线电杆、固定波节点（如交通中心和高架信号架等），也可通过互联网传播。车载计算机可根据适用性对所有报告进行分类。利用这些技术，驾驶者无需再依靠过时的收音机堵车报告来搜集行车信息。

七年多来，梅赛德斯-奔驰工程师一直在从事面向未来的“汽车互动通信技术”的研发。最新一代ESF安全概念车展示了这项研究的最新进展：该款车型甚至能够自动识别驶来的警车，并在显示器上向驾驶员发出提示。它还可以收发有关恶劣天气或路面障碍的信息。

在“安全智能交通德国测试区项目”（simTD）中，这种技术表现出了出色的实用性。梅赛德斯-奔驰据专家预测，在大约10%的汽车具备这种通信功能后，实用的移动信息网络即能够成为现实。

小结

奔驰不光是个安全概念的倡导者，还是个踏实的实践者，以前像PRE-SAFE、注意力检测警示系统这些安全技术，都是先出现在概念车上，然后逐步实现量产应用，相信本次所见到的前瞻安全技术概念，将来也会出现在奔驰的量产车上。