通往零事故 奔驰前瞻安全技术体验

气囊已经成为现代汽车必备的安全装备，奔驰专家在未来将气囊除了保护在车厢内乘客的安全外，还应用成为一种在交通事故发生前辅助进行制动的装置。安装于车厢底板下的制动气囊，不但能够提升车辆的减速能力，还可以进一步减小两车相撞时的冲击力。

早在1952年，梅赛德斯-奔驰就已在勒芒拉力赛中试验使用气压制动器：在减速时，驾驶员能够将SL赛车车顶的金属板移动到竖直位置，以增加车辆的空气阻力，提升减速效果。
奔驰开发出的制动气囊被安装于前轴架和车底板之间。如果传感器系统判断即将发生不可避免的碰撞，最新一代ESF安全概念车的PRE-SAFE预防性安全系统将主动介入进行紧急刹车；此外，制动气囊也将在碰撞发生前打开，增大汽车和路面的接触面积，以增强摩擦力、提升制动效果。制动气囊使用的是梅赛德斯-奔驰车型的PRE-CRASH传感器，该传感器能够在危急关头启动预防性乘员保护措施。

【本图形象生动地展示了制动气囊的作用】

制动气囊可以在车轮制动力之外产生额外阻力，减速度能够迅速增至20m/s2以上，可以有效降低事故损害。 同时汽车将在短时间内被抬高8cm，从而在很大程度上抵消传统制动技术产生的俯冲效果（俗称刹车点头）。由于能够抬高车头的高度，车内乘客将向座椅的方向移动约3cm，进一步提升了安全带收紧装置的效果。另外，在碰撞发生前较高的减速度也能够提升车内乘客安全带的“预收紧”效果。

制动气囊技术目前已经在梅赛德斯-奔驰C级车型身上开始进行实际测试。