用武之地召唤英雄，最该引入中国的车型盘点

本田TYPE R家族

值得引入指数：★★★★★

本田的TYPE R家族已经有了太多的传说，很多人喜欢本田，其实说白了就是因为本田有TYPE R。从思域，Integra到NSX，甚至包括雅阁EURO R，每一代的TYPE R，都是性能车车迷口中永久的谈资。以前我们对于TYPE R来到中国，总是那种特别期望，但又觉得有点遥不可及的心情。但是，当大众GTI国产之后，我们突然开始对本田开始心存怨念了。

【TYPE R的标志之一，红顶DOHC发动机】

没错，大众做了一个很大胆的举动。或许很多厂家认为，这种廉价的性能车在中国市场非常有限，国产更是死路一条。但是大众国产GTI，似乎并没有惨淡的市场表现，反而一度在加价销售，这已经证明了廉价小钢炮在中国还是非常有受众面的。同时，很多人还在心底感激大众，因为大众让他们儿时的梦想第一次离自己如此之近，近到真正的触手可及。

【TYPE R永远的经典，Civic EK9 TYPE R】

【曾经的世界最速FF：Integra DC5 TYPE R】

【旗舰TYPE R:NSX NA2 TYPE R】

我们没有提福特福克斯ST，没有提马自达MPS3，没有提其它的平民性能车，是因为我们觉得他们都没有本田的TYRE R家族这么有传统，有底蕴，有代表性。当大众决定国产GTI，我们首先都齐刷刷地把目光移到本田身上，因为我们觉得最该作出反击的就是本田。近些年，由于在欧美和日本国内的性能车市场迅速萎缩，本田已经先后停产了Integra和日版思域TYPE R，暂停了新NSX的开发计划。但是本田是否有想过，性能车卖得这么差，是不是因为自己没有找到新的市场增长点？

【目前最快的TYPE R:Civic FD2 TYPE R】

在民间，我们已经不止一次看到照着日版TYPE R的样子改装的国产思域，其中还有一部分是换装了红顶K20A和原装TYPE R减震器的“超精仿”版，这些“山寨TYPE R”的改装费，有的高达20万元。我想，如果不是把TYPE R当做了精神图腾，这些车主怎么会舍得这样花钱。如果TYPE R真的国产，这些人难道不会买吗？

【欧规的Civic FN2 TYPE R】

看看其他厂商吧，斯柯达不怕明锐RS不惧与GTI“同室操戈”，通用正在筹划引进英朗的高性能版，连在中国势单力薄的雷诺都把Clio RS带着四处展示刺探市场反应，可见很多厂商都已经敏锐地察觉到了，中国可能是未来几年性能车市场潜力最大的市场。在中国凭着数次“先行”（雅阁，奥德赛，飞度的国产时机都已被证明非常准确）的本田，我们期望它不要再用只加了一套大包围的思铂睿TYPE-S来敷衍了事了。