用武之地召唤英雄，最该引入中国的车型盘点

本田CR-Z

值得引入指数：★★★

全球经济的衰退，迫使本田放弃了F1，放弃了S2000，暂停了新NSX的开发。可以说，在经济危机面前，本田选择了放弃运动精神，积极地投入到了国民车的开发中去。当然，我们愿意相信，只要本田缓过劲来，仍然会继续研发那些激情四溢的跑车。而暂时能抚慰一下本田迷们受伤的心的，就是打着“环保+运动”口号的小跑车CR-Z。

CR-Z的前辈，就是本田在80年代的著名小跑车CR-X。在那个还没有TYPE R的年代，CR-X是本田旗下最癫狂最热血的“飞街车”。在20年之后，CR-X的继任者浑身仍然充满着本田的设计风格，但最为特别的是，这台CR-Z使用的是本田的IMA混合动力系统，其由一台可以输出84kW功率的1.5升自然吸气发动机和可以输出10kW功率的电动机组成。和其前辈相同的是，CR-Z仍然明显是那种不依靠蛮横的动力，而是通过轻量化车身和灵巧的底盘设定来体现运动风格的小跑车。

虽然CR-Z的外形设计存在争议，但明显它的外形不仅是为了追求新潮，而是还有降低风阻方面的需求。毕竟，“节能”也是CR-Z的一大诉求。在日本现行标准下，CR-Z的综合油耗只有4L/100km。这对于“跑车=耗油”的观点，是一个回击。当然，如果激烈驾驶时想要忘记自己是个环保主义者，就可以放弃省油的ECON模式和正常的NORMAL模式，选择CR-Z的SPORT模式。这时，CR-Z会完全展示自己作为激情小跑的本色。

作为目前本田为数不多的运动车型，又是一台有亮眼油耗表现的混合动力车，CR-Z引入中国对于本田的意义不言而喻。而用较低的价格就能买到一台拥有本田精神的跑车，我想，国内捧场客应该不会太少。