承载历史使命（后篇） 自主品牌开山之作回顾

【第一台吉利车下线时，可以看到工厂还非常简陋】

现在说起吉利，很多人都会由衷认为它是自主品牌中最有实力最有前途的其中一个。但是在十年前，吉利在人们心目中的形象是什么样的呢？只不过是个比夏利还要低档，除了便宜其它一无是处的汽车罢了。

【最早的吉利豪情车身线条与夏利完全一样，连轮毂样式都一样】

【吉利后期推出的豪情SRV，是当时国内最便宜的旅行车】

1998年，吉利的第一台汽车“豪情”诞生了。这台车血统上没有什么特别之处，大部分都是照着天津夏利仿制的，当然发动机也是夏利配套的发动机。由于生产设备落后和极其缺乏生产经验，豪情的样车基本上是全手工制作的。它的首要目标也许还不是要得到客户的多少赞扬，而是要通过国家的汽车强制认证标准。据说豪情上市后，还在经销商手里时就经常出现各种质量问题，让吉利非常头疼。吉利的第一台车的确与“优秀”完全沾不上边。

【吉利最新的作品EC8，足以看出十多年来吉利的进步】

但是豪情并不缺乏消费者的支持。在那个富康都要卖十几万的年代，花上3-4万买台车来载人拉货跑业务确实还是很有吸引力的。李书福凭着“造老百姓买得起的好车”的口号造出来的豪情不仅圆了很多人的轿车梦，也让吉利得到了第一个发展契机。后来，美日，金刚，优利欧等等车型推出后虽然也有不少非议声，但吉利却沿着一个个坚实的脚印不断前行，逐渐成为最受欢迎的自主品牌之一。

（点击阅读：新车评网自主品牌探营系列吉利篇）