新车评网原创 转载须注明出处 【策划:新车评网编辑部 | 撰文:许恒生】 去年在饱受金融海啸侵袭下,新车评网特意为荷包缩水的诸位打造了高端替代品第一季(点击阅读原文),如今虽说经济开始逐渐复苏,但仍未见汽
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原型:保时捷Panamera S
替代:一汽大众 CC
保时捷Panamera S | 一汽大众 CC 2.0T | |
尺寸 | 4970×1931×1418mm | 4799×1855×1417mm |
轴距 | 2920mm | 2712mm |
发动机 | 4.8 V8/ 294kw / 500Nm | 2.0T L4 / 147kw / 280Nm |
变速箱 | 7前速双离合手自一体 | 6前速双离合手自一体 |
市场指导价 | 184.3-249万元 | 26.78-29.98万元 |
弃保时捷Panamera,连降几级选择一汽大众CC,一定会让很多人大跌眼镜。
如海啸般的动力、扎实得像块磁铁一样贴着地面的底盘、精准无比的转向,世界上最好的形容词都可以用在Panamera身上。它停在你面前,绝对不知道它内力的功力到底有多深,你只能看见表面精细的做工及豪华的用料,处处都体现着高级的一面,这就是保时捷首款四门轿跑车所带给你的享受。当然你花近两百万得到的不只是这些,还有数不清的“视线攻击”。如果眼光能杀死人,那么你将死得惨不忍睹。
当然享受眼光攻击的不仅仅是Panamera,大众CC也拥有如此魅力。被号称“史上最美大众车”的CC在外形上给人焕然一新的感觉,除了驾驶模式选项、空气悬架、四驱系统以外,其他“原型车”身上有的配置CC身上都基本不漏,可想而知CC是何等重视驾驶乐趣。
当然操控功力不是CC能比的,不过Panamera车主领教的“视线攻击”,大众CC也同样提供,因为两者都是极富魅力的四门四座轿跑。
来源:新车评网
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