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原型:斯巴鲁 翼豹WRX STI
替代:一汽大众 高尔夫GTI
斯巴鲁 翼豹WRX STI | 一汽大众 高尔夫GTI | |
尺寸 | 4415×1795×1475mm | 4213×1786×1469mm |
轴距 | 2625mm | 2578mm |
发动机 | 2.5T I4/ 221kw / 407Nm | 2.0T L4 / 147kw / 280Nm |
变速箱 | 6挡手动 | 6前速双离合手自一体 |
市场指导价 | 49.8万元 | 23.58万元 |
称翼豹WRX STI是“小钢炮”似乎有点委屈它了,它简直就是一台超级机器。不到50万元的售价,亦无须改装,即可坐拥5.2秒破百的加速度,250km/h的极速(电子限制),对于追求速度的消费者来说(非赛车手),这等数据是何等诱人。
当然它追求的不单止是速度,钟情翼豹WRX STI的人,无不被它的操控魅力“荼毒”。水平对置发动机、全时四驱、动力锁定分配,任意一种装置对操控都极其有利,正是这些利器成就了斯巴鲁在WRC赛场上斐然的成绩。
不过要熟练开好翼豹WRX STI并非易事,所以我们特别推荐同样具有高性能却更容易操控的车型给大家,这就是高尔夫GTI。由于国产的原因,一向以街道性能车自称的高尔夫GTI现在的价格已相当平易近人。
虽然只有235km/h的最高时速、百公里加速“长达”7.1秒、只有前轮驱动…… 似乎全面不及翼豹WRX STI,但有XDS电子式限滑差速器(可减轻转向不足现象)的帮助,让高尔夫GTI的操控能力并不见落后翼豹WRX STI多少,它们俩同样具有极佳的驾驶乐趣,令人爱不惜手。况且现在能买到的最便宜的正宗“小钢炮”,也只有国产高尔夫GTI了。
来源:新车评网
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