难得在红绿灯位遇到一台和长测车同为“皓月灰”的C4L，当我想进一步确认对方排量时，却无奈“卡住”了。
C4L的底盘滤震颇受好评，长测这段时间我们也有多种心得，这次尝试满载给它加大考试难度。
用YYP口吻来说：“我175的身高，而且中学时曾有“长臂猿”的绰号，但依然难敌C4L的发动机盖……”
C4L最近亮起保养提示，究竟何时做首保？用户手册有官方答案，保养间隔是7500km。
雪铁龙C4L和凯美瑞尊瑞的百公里加速分别是8.6秒和8.8秒，两者可谓半斤八两，但它们给人的实际感官却是截然不同。
就算是老手也会犯忘记关灯的失误，C4L的大灯虽然是手动的，也不用怕忘记关灯。
C4L长测车在我手中的第一天，有三处设计让我开始欣赏它。
首次接触C4L，多番尝试之后均未能成功播放手机上的音乐，无奈之下只能是收音机上的各种“教授”伴我回家了。
新世嘉也算是编辑部的“老熟人”了，这回我们开着长测的C4L去找找它与新世嘉相比的变化吧。
导航只存在于C4L的旗舰车型上，但由于高达1.5万的差价，我们最终选择了次顶配车型，最近通过“屌丝”方法来对原厂导航发出挑战。
雪铁龙C4L共0款在售车型
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