去往呼伦贝尔的路上，一边是修好的高速路，另一边是还在修整的土路。英朗GT乖乖行驶在土路上，却迎来了令人沉醉的风景。
进入内蒙古大草原，英朗GT的油耗数据给了我们极大的惊喜，正式步入节油车行列，油耗数据惊人的低。
英朗GT环中国走了大半圈，一路上我们没少喂它粮食。那么在西北偏远地区加油难不难，现在可以用亲身经历来回答。
草原上开车，漫长的等待是不变的主题，好在“没感觉”的座椅让我们的疲劳减轻了不少。静静的阿尔山深处，大片的落叶松用秋天的色彩装饰着我们的镜头。
在草原上开车，我的身份也早已游离于司机和乘客之间，我关心的不是如何开好这辆车，而是草原的色彩、路边的羊群、还有旷野上的风……
经过鄂尔多斯，我们万变不离汽车，决定调查一下鄂尔多斯的豪车生态，看看这个“爆发”起来的城市究竟是怎样的一种汽车“构造”。
在中卫我们已经见识到了塞北不一样的丰饶，之后一路沿着黄河走，到了银川则正好夹在贺兰山与黄河之间穿行，全程行走“山河”之间。
越接近中卫，周边的景物就越活跃，甚至在塞北的大地上还能看到大片等待收割的水稻，宁夏“塞上江南”的美誉果然不是浪得虚名。
在完成西部之旅后，英朗GT的行驶里程超过17000公里，在兰州进行了第三次保养。
英朗GT来到祖国西北，内心的狂热彻底被唤醒，这不已经进入军马场和沙漠里挑战极限了。
英朗共0款在售车型
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