经过鄂尔多斯,我们万变不离汽车,决定调查一下鄂尔多斯的豪车生态,看看这个“爆发”起来的城市究竟是怎样的一种汽车“构造”。
关于鄂尔多斯的财富神话已经传遍中国,“羊煤土气”的四大资源让这个城市的富豪比例非常高。而一不小心这个新兴城市人均GDP已经超越香港,因豪车众多也被封为中国豪车第一城的有力争夺者。于此同时,近几年的房地产不景气,又让这个豪气干云的新城立马获得“鬼城”的不光彩称号。这次英朗GT环中国经过鄂尔多斯,我们万变不离汽车,决定调查一下鄂尔多斯的豪车生态,看看这个“爆发”起来的城市究竟是怎样的一种汽车“构造”。
【鄂尔多斯中心城区东胜区】
抽样调查每个城市的汽车构成是我们这次环中国路试一直在做的事情,这次我们决定将调查做得更深入彻底一些,在分系列统计的时候,同时分出豪华和普通车型。
【在繁华的十字路口蹲点数车】
我们选取了一个比较繁华的十字路口蹲点,数单向通过的所有车型(出租车和其他非乘用车除外),第一次统计时间为晚上8点15分开始,以200辆路过的车辆为基数。结果数得豪华车76辆,普通车为124辆,豪华车的比例达到惊人的38%。
鄂尔多斯豪车随记抽样统计表 | |||||
第一天 | 豪车 | 普通车 | 第二天 | 豪车 | 普通车 |
日系 | 26 | 51 | 日系 | 22 | 37 |
徳系 | 38 | 32 | 徳系 | 38 | 35 |
美系 | 1 | 16 | 美系 | 1 | 20 |
韩系 | 0 | 19 | 韩系 | 0 | 19 |
法系 | 0 | 2 | 法系 | 0 | 2 |
英系 | 8 | 1 | 英系 | 10 | 0 |
自主 | 0 | 3 | 自主 | 0 | 12 |
瑞典 | 3 | 0 | 瑞典 | 3 | 0 |
总计 | 76 | 124 | 总计 | 73 | 127 |
豪车比例 | 38% | 豪车比例 | 36.50% | ||
制表:新车评网(www.xincheping.com) |
数据说明:我们所指的豪华车与普通车区别主要以价格区分,销售主力车型价格在40万元以上的车型划入豪华车阵营,其他车型则划入普通车阵营。
为了进一步确认数据的有效性,第二天上班高峰时间8:30我们再次出动,在同一个十字路口数同样方向通行的车辆,结果数得豪车为73辆,普通车型为127辆。主要的变动是自主品牌数量,从第一天晚上的3辆变成了早上的12辆。除去自主品牌车型的增加,两次抽样数得的数据基本完全吻合。
【鄂尔多斯路上的各类豪车随时出没】
鄂尔多斯的汽车市场有以下几个特点:
1、SUV豪车数量非常多。在鄂尔多斯几乎能见到市面上在售的所有豪华SUV,徳系的宝马X3、X5和X6、奥迪Q5和Q7,奔驰GLK等等都非常常见。而路虎旗下的车型能见度也非常高,主要以揽胜为主。此外,此前在其他城市很少见到的沃尔沃系列豪华SUV在这里也经常出没,XC90的能见度不低。豪华轿车则以奥迪A6L最为常见。
【普拉多在鄂尔多斯出现的概率极高】
2、第一点所提到的豪华SUV只是能见度“不低”,但丰田系豪华SUV则成为鄂尔多斯的“街车”。普拉多是所有豪华SUV里的王者,用“烂大街”来形容也不为过,几乎每次红绿灯变换的车流中都能见到至少一辆普拉多,能见度第二高的是定位高于普拉多的陆地巡洋舰,丰田这两款SUV兄弟联手称霸鄂尔多斯豪华SUV市场。
3、我们没有凌晨去数豪车,几乎没有见到任何豪华跑车的身影。而此前我们在网上见到很多网友拍到的各色豪华跑车,看来跑车更多的任务是负责停在停车场,在路上则难觅踪影,应付真正出行大家还是更信任豪华SUV。
4、自主品牌车型不受待见。在鄂尔多斯的汽车阵营里,自主品牌车型几乎被完全扫地出门。头一天晚上数了半个小时,仅有3台自主品牌车型从身旁经过,而且这3台车型分别为奔腾B70、上汽MG5和哈弗H5,价格悉数超过10万元。第二天上班高峰期自主车型见得稍微多了一些,但也仅有12辆,合起来自主品牌的份额仅为7.5%,这是非常低的(目前自主品牌新车销量基本还能保持25%左右的份额)。
5、普通轿车中,八代雅阁、凯美瑞和帕萨特的能见度最高,鄂尔多斯的城市主流车型确实比所有一线城市高出一截。
【鄂尔多斯新城康巴什建设得非常漂亮】
可能大家对38%的豪车数目不大感冒,这样的份额有多高呢?我们后续又将其他内蒙古城市的豪车与普通车比例计算了一遍(数同向行驶车型200辆),如锡林郭勒盟的豪车占比为9.2%(豪车主要为普拉多),呼伦贝尔市的比例为12.5%,鄂尔多斯的豪车数量几乎是其他城市的3-4倍。
【鄂尔多斯康巴什新城到处都是这样规整有特色的住房】
鄂尔多斯的豪车数量不但数据体现出来非常多,在主观感受上更能给人以震撼。我们一进入这个城市就有明显不一样的感觉,旁边走过的豪车数量有非常明显的数量增加。究竟鄂尔多斯是不是豪车第一城还要等我们去过杭州等城市之后才能定胜负,但其豪车数量之多在我们经过的所有城市中独树一帜。
【康巴什是一个依然在大规模建设的新城】
数完豪车之后,我们又驱车去了鄂尔多斯刚刚兴建的新城康巴什。与东胜区的繁华相比,康巴什确实冷清了很多。但说是“鬼城”其实是夸张了,康巴什总体给我们的感觉是一个建设得非常漂亮的城市,干净、整洁、人少,建筑很有特色且规划齐整。而且这个全新的城市目前其实仍在建设中,不少核心建筑都在大兴土木。偶尔也能见到一些房地产泡沫的罪证——不少“烂尾楼”就被撂在一边,但数量并不是很多,不影响观瞻。从繁华拥挤的东胜到康巴什,我们更多的感慨是:这样干净少车的好城市如今去哪里还能找得到?
盛韶光
2012年9月19日 @11564km 鄂尔多斯
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