跟随《八千里路》的脚步我们来到了第三站——湛江。湛江，旧称“广州湾”，别称“港城”，是广东省辖的地级市，位于中国大陆最南端雷州半岛，广东省西南部，粤桂琼三省区交汇处。湛江与旅游胜地海南隔海相望，也有着相同的美丽风光。由于海南的名气已经太大了，所以湛江就被大家给忽视了，成了“被遗忘的角落”。八千里路一路行走，可能很多地方都大家都去过或者很熟悉。而我们就是要给大家带来一些不一样的东西。1.在湛江吃海鲜的体验好吗？可能提到湛江第一反应就是生蚝了，没错八千里路来到湛江吃海鲜是必不可少的。到湛江当晚我们就驱车前往了当地的海鲜市场，经人介绍说可以在市场里买海鲜后驱旁边店里加工。但是由于到的比较晚市场里也没剩... 阅读全文>>

近期有关三缸发动机的新闻可真不少，先是领克02发布，确认主打动力为1.5T三缸发动机；紧接着全新一代福克斯在中国全球首发，宣布全系都将搭载1.0T或1.5T三缸发动机；在这两天，又传出新自由侠、新吉姆尼也将用上三缸机。在这些新闻的评论区中，大部分网友对三缸机都是持否定态度，甚至有很多人非常坚定地表示这辈子都不可能为三缸机买单，网友们对三缸机的厌恶，可以说是非常明确了。在现实生活中，部分持币待购的消费者显然也表示出了对三缸机的不信任，在全系换装三缸机后，去年还能稳坐轿车销量榜第二位的英朗，今年恐怕前五都排不上。由于自身机械结构原因，三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大，早期的三缸机基本都是用于一些廉价的车型，... 阅读全文>>

《八千里路》第二站我们来到了五邑地区，首先我们先来到开平市。到了开平就不得不提起开平碉楼了。说到开平碉楼可能很多人会觉得很陌生，但是如果你看过《让子弹飞》的话一定会对其中碉楼的场景有印象，没错这里就是这部电影的取景地。我们此次来的是自力村碉楼群，门票为78元/人。进入景区后还需步行一段时间才可看到碉楼，首先看到的是大片的荷花塘非常漂亮。阿miu也当然不能错过在这里摆拍的机会。大概步行五分钟左右就可以看到一些古建筑，比较矮还不能称为碉楼。景区内很有中国元素的一面装饰墙引起了阿miu的兴趣，怎么样可爱吗？每个建筑的门口上方基本都有一副象征美好寓意的画，不禁让人思考现代生活的文化缺失。接下来看到的就是真正意... 阅读全文>>

还记得2014年7月参加C级的workshop时，给我们作讲解的美籍韩裔设计师Hubert Lee仍在奔驰加州先锋设计中心任职。看着他的履历，“年轻有为”四个打字跃然纸上，而且还长着一张对中国消费者而言更显亲切的亚洲面孔，那时我就猜到将来与他见面的机会多的是。果不其然，同年11月他就调任到了新开张的梅赛德斯-奔驰中国研发中心，担起了其中高级设计中心的负责人一职。值得一提的是，位于北京的这个研发中心可是取代了日本东京设计室，目前乃是奔驰全球五大设计中心之一。而Hubert Lee作为此中心的设计业务担当，日常除了负责各种新车、概念车等的创作外，还有很大一个职能就是去给奔驰在国内新上市的车型站台，比如本文主角第三代CLS，上市发布会上果... 阅读全文>>

怎么去判断动力够不够？大部分中国消费者的态度是看排量。我说十代雅阁的1.5T很有力，下面就有评论说，1.5这么小够不够带起这么大一个车的？我说途达的动力照顾越野，但是市区要超个车却颇为吃力，又有人说2.5L的动力没你说的那么夸张吧？ 我说汉兰达买2.0T足够了，有人又说2.0推一个7座SUV有点困难吧？......中国消费者是对数字特别敏感，特别喜欢用排量去衡量动力好与否。这让我想起几年前去试标致新408试驾，他们宣讲的人自嘲说，我知道媒体朋友们整天说我们的1.8L发动机，技术老体验差，其实我们也知道，也不想继续推1.8L的动力系统。但问题是做调查的时候发现，中国的消费者特别迷信排量，尽管试过1.6T觉得体验也不错，却依然觉得差不多的价... 阅读全文>>

有时真读不懂德国人，你说他们古板吧，可是他们最早在中国玩加长，新科技运用上也比日本人激进。可是他们又会有些莫名其妙的坚持，尤其是德国品牌中，较为亲民的大众。朗逸是为中国量身定做，中间还经历过换代，但上面依然保留很多极不受中国用户欢迎的设计，直到最近的朗逸Plus才消失。国内媒体甚至一度怀疑，这些怪设计跟朗逸用PQ34平台有关。诚然PQ34确实老了，例如Can-bus总线输出速度较慢，难以适配ACC、自动泊车等复杂功能，但很多锅却不该由它来背。黑锅一：座椅旋钮调节朗逸当年一大黑点，就是手动座椅靠背是用旋钮来调节。旋钮调节放在座椅左侧，阻尼做得相当重，以非惯用的左手操作，本来就很吃力。左手还要伸进座椅和B柱之间的夹缝，... 阅读全文>>

广州，一座色彩斑斓的美食之都，一座两千多年历史的文化名城，又称花城、羊城，不管他有多少个名头，对于成长生活在这里的我来说都再熟悉不过了。但相信很多人都跟我一样，尽管一直在这里生活，他却依然有着让你深深眷恋的东西。没错这里就是《八千里路》的第一期，广州作为我们的大本营，顺理成章的就成为我们的始发城市。早8:00一日之计在于晨，阿miu之计在于困。看看这刚起床生无可恋的表情你们就知道了。作为一个女神，每天起来涂涂抹抹肯定是必不可少的了。一番梳妆打扮后就出门提车了。一个城市的24小时会发生什么故事呢？不管怎样肯定是从一顿早餐开始的吧，更何况这里是广州，吃才是重点。但是第一件事，我们得去拿车，村里停车不方便啊... 阅读全文>>

最近开了两款比较有意思的车，一个是朗逸Plus 1.5L，另一个是自由侠1.4T。为什么说有意思呢？因为这两台都是不讨网友喜欢的车。朗逸嘛，以前被喷万年拉皮，现在被喷性价比低，换了MQB还是非独立后悬。自由侠呢，1.4T配的抽风双离合曾经也是年度车圈大戏之一。但是，真正接触了这俩哥们之后，我不得不羞耻地说一句，我还都挺喜欢的（比较心急的朋友们现在可以拉到评论区开喷了）。或者换个不那么羞耻的措辞来说，我觉得这两台车值得欣赏的点也挺明显的。从不同维度来看，两台车的定位都是风马牛不相及。按销量决定论来评判，前者志在继承3万+的月销量，后者则在2千左右浑浑噩噩浮浮沉沉。以性格来说，朗逸属于是为首次买车家庭服务，追求外观内饰... 阅读全文>>

前些天，我们从租车公司租了一台1.4T的斯柯达速派，本想着这台车应该不会给我带来什么惊喜，毕竟它所使用的动力总成和我的奥迪A3是一模一样的，同为1.4T高功发动机和DQ200 7速干式双离合变速箱的组合，即使调校上有差异，应该也不会有什么新鲜感。事实却远远超出我所料，速派的7速干式双离合真是刷新了我对双离合平顺性的认识。从起步的那一刻开始，这台熟悉而又陌生的变速箱的表现就明显与奥迪A3不同，低速的粘滞感几乎完全消失，变得和AT变速箱一样，一抬刹车就走，动力来得既轻快又平顺。在奥迪A3上，这台7速干式双离合在低速跟车时，1、2、3挡频繁切换就容易发生顿挫，但放到速派身上，它却平顺得让我不得不停下车，打开副驾车门，仔细查看车... 阅读全文>>

对于自主品牌车型来说，爱信6AT绝对是个加分项。没办法，自动变速箱对于自主品牌，始终是个软肋。虽然不少自主品牌研发出自己的双离合，可是双离合的名声并不好。这点可谓人人有责，不仅是自主品牌，部分合资品牌也如此。自家双离合还没调校妥当，就赶工期推到市场。结果开起来像台半完成品， 往后让大家听到“双离合”就觉得没谱。当年有三菱卖发动机给自主品牌，现在又有爱信出来卖6AT。自主厂商一拥而上去买，甚至一箱难求。传祺GS8的产能曾受制于爱信供货，一度引发反思，自主品牌的命脉原来仍握在别人手里。如今广汽和吉利，直接跟爱信合资建厂，生产6AT变速箱。只不过要到2020年才面世，那时汽车市场什么环境，真不好说。或许新能源已经占... 阅读全文>>