自3月26日《2019新能源车补贴政策》公布后，首个完整销售月4月新能源车销量数据在近日公布。这组“过渡期”的数据，或者对我们理解补贴退坡给行业和市场带来的变化有所帮助。根据乘联会公布的数据：4月国内新能源乘用车销量9.17万辆同比增长28.4%环比今年3月下滑17%其中纯电动车环比下跌25%插电混动环比增涨15%，绝对量增加3260辆今年1-4月国内新能源乘用车累计销量34.5万辆同比增长83.9%在国内乘用车整体销量同比下滑16.9%的背景下，新能源车28.4%的同比增长速度，考虑到4月发生多起电动车自燃事件引发公众对电动车安全不信任的因素，算是保持了很不错的增长势头。而环比3月下滑17%，参与2月春节月带来的需求滞后以及补贴政策出台前车厂刺激需求... 阅读全文>>

20-40万这个预算区间，说多不多，但精打细算一点的话，对于绝大多数用户而言其实功能性需求是无论如何都能满足个八八九九的了。对此，最好的例子就是一众B+或C级行政轿车，从动力、配置、空间、舒适、用料再到气场，市面上在售的几乎每款车都挑不出什么毛病，这也是过去好长一段时间内，这一级别产品普遍受消费者追捧的重要原因。然而时过境迁，随着中国汽车普及率的提高、汽车文化的发展以及消费者结构的改变，年轻、个性和运动，已经成为如今车市当中被提及频率最高的三个“热词”。可见，这些在过去被看作是“不现实”的需求，如今也正逐步成为主流的价值观之一，购车时“求大求全”不再是唯一正确的标准，以“小而精”作为价值体现的车型，也... 阅读全文>>

在前几天的销量发布潮中，不见奇瑞的身影，我猜多半不太好，但是，从乘联会发布的4月销量数据来看，又还可以。在整体市场下滑16.8%的情况下，奇瑞集团在4月份实现销量4.53万辆，同比增长11.8%，今年前4个月累计销量17.39万辆，同比增长10.4%。这一增速是同期自主品牌第一，但奇瑞并没有选择在月初“晒”成绩单，而是保持低调发力，这是为什么？新品支撑正增长大环境不好，没有人能够独善其身，奇瑞也不例外，从具体车型表现来看，奇瑞的艾瑞泽5、瑞虎7等主力车型均受到市场影响出现不同程度的下滑。但得益于近期推出的重点新车支撑，瑞虎8销量2998辆，艾瑞泽GX销量5765辆，星途TXL售2113辆，捷途X70销量9103辆，三者合计带来了1.99万增量，支撑整... 阅读全文>>

4月份国内汽车销量用哀鸿遍野来形容绝对不为过，除了少数厂家能艰难保持同比正增长之外，绝大部分厂家销量暴跌。根据乘联会公布了2019年4月乘用车销量数据显示，全国狭义乘用车零售销量达150.8万辆，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%。轿车销量为76.5万辆，同比下跌17.2%；SUV销量为64.2万辆，同比下跌14.7%；跌得最厉害是MPV车型，销量为10.1万辆，同比下跌26.7%。基本情况已经介绍完，接下来介绍各大合资主机厂的销量情况。（下文中厂家公布数据与乘联会数据可能存在出入。）（乘联会公布4月份厂家销量数据前15名 单位：辆）一汽马自达&长安马自达官方数据显示，马自达在华销量为16919辆，同比下跌31.2%。1-4月份累计销量为69385辆，同比下跌3... 阅读全文>>

当你面临着一个选择：在东风本田享域、新宝骏RS-5、哈弗F7x、EXEED星途TXL /TX以及北京现代第四代胜达中，选出你心目中的好车，你会把票给谁？这里面，有自主有合资，有轿车有SUV。7天里面，享域和胜达胶着的票数，像极了本赛季的英超——利物浦和曼城的榜首交替。而自主品牌的三剑客，则在奋力直追，意图在主场来一场惊天动地的逆转。昨日之后，英超决出了冠军归属：曼城98分蝉联桂冠，利物浦97分屈居第二——五大联赛最高分的亚军！同时，大家也给了我们4月好车的最后答案：北京现代第四代胜达！恭喜它！获得了4月最佳人气好车！人气好车的竞争烽烟四起，现金红包的抢夺如火如荼。随便一抽就是68、98、168元的现金红包，这谁顶得住啊。一些网友... 阅读全文>>

这是一份自主品牌4月销量不完全盘点，我们想聊一些车企销量通稿没提的信息点。吉利都跌了，长城还在涨，让人眼前一亮，然而除了那台指导价降到6.6万的哈弗M6，长城全线是跌的，而且WEY品牌两款车型跌幅均超过70%；上汽乘用车今年以来跌幅15.36%，财大气粗的上汽豪砸30亿救场；上通五菱印尼销量并入上市公司产销报告。自主销量不完全盘点本月以来，已在上市公司公告销量快报的自主品牌公司，我们简单做了一个排名。往期规模较大的来看，奇瑞仍未公布销量，其并未上市，只要他不发新闻稿，就只能等月中乘联会公布了。车企们好像有个套路，销量好的月份，会“按耐不住”早早地公布成绩，而销量不好的时候则拖晚一点，特别人都公布得差不多了自己再补... 阅读全文>>

前几天回看我的那个Q3试驾视频，看到有弹幕说：“又让这个奥迪粉来评这个车，肯定免不了要吹”。其实看到这个评论，我自己是突然陷入了沉思的。早在2013年，我曾经在编辑室里写过一篇文章，告诉大家我最喜欢的几个品牌，是雷克萨斯、马自达、阿尔法罗密欧和2000年之前的本田，这点我是记忆犹新的。但再看回最近几年我自己选的TOP 10，又很明显地，里边入选的欧系车要比日系车更多一些，而且奥迪的上榜率非常之高。并且，最重要的是，如果现在我要换车，很有可能会买一台欧系车。我身边的同事、朋友，也不乏从日系车换到欧系车的。所以，是我们都进化到人生的第二阶段了（古人云，不懂车的买日系车，懂一点车的买欧系车，最懂车的还是买日系车）... 阅读全文>>

对的，大家没有听错，也没有在做梦，马自达在2019财年3月财务汇报上，关于下一步投资计划的内容中，明确提到了纵置后驱平台以及直列六缸创持蓝天引擎的开发计划，“大后超”马自达是真的要来啦！流出的信息如下图，最重磅、最值得关注的部分在“Large Architecture（大型车架构，可理解为马自达下一阶段中大型产品的专属平台）”这一项当中：可以看到，此架构明确会是纵置布局（Longitudinal Layout），兼容i-Activ四驱系统，换而言之基础状态下99%以上概率都会是后驱形式，毕竟纵置却仍然维持前驱的，目前能想到就只剩下奥迪部分车型了。至于动力方面，此全新平台会有专属的全新直列六缸创驰蓝天引擎（含汽/柴油版本，汽油机型中包含Skyactiv-X... 阅读全文>>

广汽丰田全新一代雷凌将会在5月20日正式上市，根据此前消息，这一代雷凌将会有10款车型，分别搭载1.8L混合动力和1.2T两种动力，各有五种配置（进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版），并且不会有手动挡。另一边厢的卡罗拉，到目前为止还没有什么动静，小道消息称一汽丰田要到今年9月份才会有车，所以将传播周期押后，让雷凌先上。但考虑到到两款车的姊妹关系，所以这篇文章谈的是雷凌，但也是卡罗拉，最终售价方面，两款车型只会相差几千元，个别配置差异化，错开竞争关系。新一代雷凌配置如何？广汽丰田对于雷凌这款新车的态度相当积极，在五一假期前释放了一大波信息。五个配置中，广丰公布了其中两款车型配置信息，分别是双擎的科技、尊享... 阅读全文>>

奥德赛混动上市，不仅打破了国内MPV市场混动的空白，也昭示着MPV市场高端化的暗涌。这看上去像一种哗众取宠的说法，更高成本的混动选择与燃油版起步价看齐的22.98万元起售，不是降级么？参考一下实际情况：燃油版市场优惠1万元，混动版低配无车可售，混动版次低配25.58万，比燃油版次低配高6000元。得出的结论是，如果你真正考虑买奥德赛，如果你选择混动版，即使是低配，也要多付出1.6万元的购车成本。广本预计，混动版将占比奥德赛销量的30-40%。重点不是奥德赛混动定价高不高，而是通过引导，实现MPV市场的消费升级。广本从1998年国产第六代雅阁以来，已经在国内经营了21年，累计销售超过600万辆汽车，并且以对国内市场富有洞察力为傲，正是这... 阅读全文>>