日系一枝独秀？ 4月合资厂家销量盘点

4月份国内汽车销量用哀鸿遍野来形容绝对不为过，除了少数厂家能艰难保持同比正增长之外，绝大部分厂家销量暴跌。根据乘联会公布了2019年4月乘用车销量数据显示，全国狭义乘用车零售销量达150.8万辆，同比下滑16.9%，环比下滑13.8%。轿车销量为76.5万辆，同比下跌17.2%；SUV销量为64.2万辆，同比下跌14.7%；跌得最厉害是MPV车型，销量为10.1万辆，同比下跌26.7%。基本情况已经介绍完，接下来介绍各大合资主机厂的销量情况。（下文中厂家公布数据与乘联会数据可能存在出入。）

（乘联会公布4月份厂家销量数据前15名 单位：辆）

一汽马自达&长安马自达

官方数据显示，马自达在华销量为16919辆，同比下跌31.2%。1-4月份累计销量为69385辆，同比下跌32%。

其中，一汽马自达4月销量为6379辆，同比下跌35%，1-4月累计销量为26061辆，同比下跌37%。长安马自达方面，4月销量10540辆，同比下滑29%；1-4月累计销量为43324辆，同比下滑28%。

其实，马自达销量的下跌，以我看来，其主要的原因并不是因为大环境销量下跌，而是因为马自达本身产品节奏上出了问题。一汽马自达至今只有两款车型，分别是CX-4和阿特兹，而且暂时还看不到第三款一汽马自达的车型何时上市。长安马自达方面，今年上半年也是没有新车，全新昂克赛拉在上海车展也跳票了，预计要在下半年才能看到全新车型。无论是长安马自达还是一汽马自达都需要一辆真正热销的全新车型来提振士气。

长安福特

福特近几年在华的日子一点都不好过，数据显示，长安福特4月销量为14797辆，同比下跌60.85%，1-4月份长安福特销量为168251辆，同比暴跌69.3%。就连长安福特用来刷数据的福睿斯，也已经跌除了轿车销量排行榜的前15名。

其实长安福特的失速问题，以前已经讲过太多太多，主要的原因是产品更新换代节奏出现了问题，车型总是一下子全部上了，然后在接下来的几年成为了新品真空期，在信息爆炸的时代，车型只要两年不变就处于市场被动位置。再说最近推出福克斯，消费者普遍对3缸心存疑虑的情况下依然主推3缸，这种做法也十分激进。

究竟在陈安宁带领下的福特在中国能否起死回生？我要打个问号。至少目前来看，想要更中国的福特还需更努力。

上汽通用

上汽通用这个月的天气也有些阴郁，根据上汽集团公布的4月产销快报数据显示，上汽通用4月产量为115699辆，同比下跌18.10%；4月销量为125504辆，同比下跌16.61辆。而根据乘联会的市场零售统计，上汽通用4月销量为90295辆，同比下跌40.1%，成为乘联会统计的前15名厂家销量排行榜中，跌幅最大的厂家，英朗也居然跌出轿车销量榜的前20名。

下表是乘联会统计的零售销量，可以看得出通用4月份的厂家销售数据和市场终端销售数据出入比较大，可见通用的经销商可能已经出现了比较严重的压货情况，接下来5/6月份如果情况在不改善，经销商生存压力将逐步增加。

上汽大众&一汽大众

既然上图已经贴出4月前15名厂家零售销量，那接下来就讲讲南北大众。

依然是根据上汽集团产销快报，4月上汽大众产量为152865辆，同比下跌18.05%；销量为143208辆，同比下跌9.21%。而根据乘联会的市场零售统计，上汽大众4月销量为140600辆，同比下跌12.6%，虽然说是跌了不少，但也算是跑赢了大市。

上汽大众的抗跌，完全是意料之中的事情，毕竟有朗逸这种神车的存在。数据显示，朗逸4月销量为30739辆，同比仅下跌1%，相比起大市16.9%的跌幅，可以说是中流砥柱般的存在。另外桑塔纳4月销量也有26034辆，同比大幅增长36.8%。SUV方面，途观4月销量为76802辆，同比下跌20.7%。

再看看一汽大众方面，其4月终端销量14.6万辆，同比下跌8.4%；其中大众品牌终端销量为10.5万辆，同比增长0.6%，由此可见，跌的份额全部都是来自于一汽大众-奥迪。

个别车型来看，速腾4月销量为22492辆，同比下跌13.3%；宝来4月销量为19192辆，同比下跌7%；捷达4月销量为17935辆，同比下跌12.8%。看上去貌似一汽大众热销车型都在下跌，但由于SUV车型的出现，一汽大众整体销量反而上升，例如T-ROC探戈4月销量为8831辆，探岳为8547辆，填补了不少轿车下跌的空缺。

奥迪方面，奥迪A4L表现依然强劲，4月销量为14070辆，同比增长12.6%；奥迪A6L 4月销量为6101辆，同比下跌48.4%；Q5 4月销量为6356辆，同比下跌40.4%。

广汽&一汽丰田

广汽丰田厂家公布数据显示， 4月销量为55612辆，同比增长26%，1-4月销量为203084辆，同比增长26%。

个别车型来看，凯美瑞4月销量为15875辆，同比增长47%；雷凌家族销量为17725辆，同比增长8%；C-HR 4月销量为5474辆；致享+致炫4月销量为8528辆，同比增长11%，1-4月销量为35827辆，同比增长13%。

一汽丰田的数据同样比较喜人，4月销量为63282辆，同比增长9.1%。

个别车型方面，卡罗拉依然是起到了支撑作用，4月份卡罗拉销量为28729辆，同比下跌10.2%；RAV4荣放4月销量为10018辆，同比减少19.5%，即使处于生命末期销量依然坚挺。一汽丰田暂时只看到两款车的销量，而且都出现了下跌，究竟是什么车型促使一汽丰田整体销量上市？我个人猜测是亚洲龙，究竟亚洲龙4月销量到底是多少？相当值得期待。

TNGA架构对于丰田来说绝对是意义非凡，给南北丰田带来了全新的形象，吸引了一大波年轻的消费者。今年下半年全新TNGA架构的卡罗拉、雷凌将会上市，估计今年丰田的增长率起码在10%以上。

广汽&东风本田

在4月份，日系都表现出非常强劲的抗倒伏体质。据了解，广汽本田4月销量为65813辆，同比增长23.8%，刷新了4月份单月销量纪录，1-4月广汽本田销量为24.7万辆，同比增长9.6%。

个别车型方面，雅阁成为了销量支柱，根据乘联会数据统计，4月雅阁销量为17959辆，同比增长131.4%，成为了中型桥车销量冠军，仅混动版车型就售出2267辆，相较于去年同期上涨30%。除此之外，飞度和凌派均交出了4月份销售过万辆的成绩单。目前奥德赛混合动力车型已经全面上市，以广本目前的混合动力车型实力，预计今年广本要达到年度销售目标是没有问题的。

东风本田方面，4月份，东风本田终端销量达到59594辆，同比增长24.5%，同样是创下该月份的历史销量新纪录，1-4月，东风本田累计终端销量213918辆，同比增长21.1%。

个别车型方面，思域4月销量为17513辆，同比增长3.6%；CR-V的元气已经恢复，4月销量为15884辆，同比增长843.8%，与雅阁相同的是，CR-V 混合动力版本受到市场热捧，4月终端销量为2,640辆，同比大幅增长56.9%。XR-V4月销量为10174辆，同比下跌25.5%。新车方面，东风本田混合动力版艾力绅、新款思域、新XR-V也会在今年下半年上市，从目前市场动态来看，东本今年销量整体上涨是没有问题的。

东风日产

东风日产4月销量虽然出现轻微下跌，但依然跑赢大市。厂家公布数据显示，4月份东风日产销量为88044辆，1-4月累计销量为339030辆。而乘联会数据统计显示，东风日产4月销量为97024辆，同比下跌5.8%，1-4月累计销量为38098辆，同比下跌1.2%。

个别车型来看，根据厂家公布的数据显示，4月份轩逸终端销量为33441辆，1-4月累计销量为139134辆，同比增长16.8%；逍客4月销量为10672辆，1-4月累计销量48707辆，同比增长7.4%；奇骏4月销量为19704辆，同比增长26.5%，1-4月累计销量为68666辆，同比增长11.7%。但从厂家公布的数据来看，似乎有报喜不报忧的嫌疑，天籁的销量始终没有提及，乘联会公布的排行榜上也没看到天籁的身影，今年1-3月，天籁销量仅为17737辆，还没有雅阁一个月的销量高，估计4月销量也是不尽人意。

今年下半年神车轩逸将会迎来换代车型，在天籁折戟第一季度之后，轩逸的上市显得尤为重要，今年“吃粥还是吃饭”，很大一部分要看轩逸的表现。